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時規導鏈板簡介

時規導鏈板正時鏈條導板的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪，并且保證曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪正確的相對位置，正時鏈條與正時齒輪的工作是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉。
正時鏈條導板的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪，并且保證曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪正確的相對位置，正時鏈條與正時齒輪的工作是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉。
正時鏈條用更換，正時鏈條每隔8到10萬公里更換一次，使用里程的增加會出現磨損現象，并且導板是塑料的，使用時間過長也會出現磨損，有些車的正時鏈條導板在使用過程中甚至會出現斷裂現象。正時鏈條是發動機非常重要的零部件，其主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來確保發動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、寶來、速騰、奧迪、桑塔納等。

時規鏈條用多久更換？

時(shi)規鏈條(tiao)(tiao)一般用(yong)15到20萬公里(li)左右更(geng)換，正時(shi)鏈條(tiao)(tiao)相對于正時(shi)皮帶(dai)，使用(yong)壽命更(geng)長，故(gu)障率更(geng)低，即(ji)使正時(shi)鏈條(tiao)(tiao)的(de)(de)壽命到了，也(ye)不(bu)用(yong)立馬斷掉(diao)，而是(shi)被逐漸拉(la)長，拉(la)長的(de)(de)后果就有可(ke)能頂氣(qi)(qi)(qi)門，導致發(fa)動(dong)(dong)機(ji)不(bu)穩、加速無力，也(ye)可(ke)能會(hui)跳齒(chi)造成發(fa)動(dong)(dong)機(ji)故(gu)障。時(shi)規鏈條(tiao)(tiao)的(de)(de)主要作(zuo)用(yong)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)配氣(qi)(qi)(qi)機(ji)構，使引擎進、排(pai)氣(qi)(qi)(qi)門在適(shi)當的(de)(de)時(shi)候(hou)開啟或關閉，以保(bao)證(zheng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)缸能夠正常地吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)和(he)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)，與傳(chuan)統的(de)(de)皮帶(dai)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)相比，鏈條(tiao)(tiao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)方(fang)式傳(chuan)動(dong)(dong)更(geng)可(ke)靠，耐久性更(geng)好。

福特新世代全順簡介

轎車化設(she)計在(zai)福特新世(shi)代(dai)全順上(shang)得到了(le)良好(hao)的(de)(de)體現(xian)，采用(yong)承載式車身設(she)計，前懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)為麥弗遜式，后懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)為少(shao)片式變截面鋼(gang)板彈簧，這(zhe)種(zhong)車身與懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)的(de)(de)搭配顯然是更偏向舒適性的(de)(de)設(she)定，在(zai)國內同級(ji)別車中(zhong)尚屬(shu)首次(ci)出現(xian)。這(zhe)種(zhong)設(she)計有效提升了(le)乘坐的(de)(de)舒適度(du)，同時(shi)配合只有在(zai)高(gao)檔(dang)轎車才(cai)裝(zhuang)配的(de)(de)系統，將車輛操控性提升到轎車級(ji)別。