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電子扇繼電器簡介

電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)器：電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)器的(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)起著(zhu)對電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)自動調節、安全(quan)保護、轉換電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)等作(zuo)用(yong)(yong)，電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)器的(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)放大(da)(da)一個(ge)很(hen)微小的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)流，就(jiu)可以(yi)控制(zhi)很(hen)大(da)(da)功(gong)率(lv)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)，還能擴大(da)(da)控制(zhi)范圍，在信號達(da)到某一定值時，可以(yi)按觸點組(zu)的(de)不同(tong)形式，同(tong)時換接(jie)、開斷、接(jie)通多路(lu)(lu)(lu)(lu)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)(lu)，達(da)到自動開關的(de)目的(de)。

電子扇繼電器原理

電(dian)(dian)子(zi)扇(shan)繼電(dian)(dian)器(qi)原理(li)是：在發(fa)動機(ji)水溫(wen)(wen)高時繼電(dian)(dian)器(qi)吸合風扇(shan)轉(zhuan)動以達成降溫(wen)(wen)的(de)目的(de)。電(dian)(dian)子(zi)扇(shan)的(de)工作(zuo)原理(li)是當水升高至(zhi)上限值溫(wen)(wen)控器(qi)接通電(dian)(dian)源風扇(shan)開始(shi)工作(zuo)待水溫(wen)(wen)降低(di)至(zhi)下限值溫(wen)(wen)控器(qi)關閉電(dian)(dian)源風扇(shan)停止工作(zuo)。

電子扇一(yi)直轉的原(yuan)因(yin)如下：

1、水(shui)溫(wen)(wen)表顯示溫(wen)(wen)渡高汽(qi)車水(shui)溫(wen)(wen)溫(wen)(wen)度(du)過(guo)高導致電(dian)子扇一(yi)直轉的原因(yin)之一(yi)；

2、空(kong)調電子扇會直轉動；

3、自動(dong)擋(dang)車(che)輛(liang)自動(dong)變速箱油溫(wen)高(gao)的話(hua)電子扇也會(hui)一(yi)直轉動(dong)。

奔馳CL系列(進口)簡介

奔馳(chi)CL的(de)(de)定位(wei)是(shi)高性能轎(jiao)跑，是(shi)在(zai)以(yi)豪華車(che)S-class為基礎(chu)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)開發出的(de)(de)大型雙(shuang)門(men)四轎(jiao)跑車(che)。可以(yi)明顯看(kan)到全LED的(de)(de)尾燈(deng)(deng)設計、新(xin)的(de)(de)保險杠(gang)設計和不(bu)同形狀的(de)(de)排氣管。其他計劃(hua)中的(de)(de)改動包(bao)括側(ce)面后視(shi)鏡上的(de)(de)新(xin)指示燈(deng)(deng)。這張電腦繪制的(de)(de)假想圖為人們提(ti)供了最終版(ban)車(che)型很可能會是(shi)什么樣(yang)子的(de)(de)準確預測(ce)。