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電子扇繼電器簡介

電(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)(shan)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器：電(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)(shan)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器的(de)作用是(shi)起著(zhu)對電(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)(shan)自動(dong)調節、安全保護、轉換電(dian)(dian)(dian)路(lu)等作用，電(dian)(dian)(dian)子(zi)扇(shan)(shan)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器的(de)作用是(shi)放大(da)(da)一個很(hen)微小的(de)電(dian)(dian)(dian)流(liu)，就可以控(kong)制很(hen)大(da)(da)功率的(de)電(dian)(dian)(dian)路(lu)，還(huan)能擴大(da)(da)控(kong)制范圍，在信(xin)號達到某(mou)一定值時(shi)(shi)，可以按觸點組的(de)不(bu)同形式，同時(shi)(shi)換接、開斷、接通(tong)多(duo)路(lu)電(dian)(dian)(dian)路(lu)，達到自動(dong)開關的(de)目的(de)。

電子扇繼電器原理

電子扇(shan)(shan)繼電器(qi)(qi)(qi)原理是(shi)：在發動(dong)(dong)機(ji)水溫高(gao)時繼電器(qi)(qi)(qi)吸合風扇(shan)(shan)轉動(dong)(dong)以達(da)成降(jiang)溫的(de)目的(de)。電子扇(shan)(shan)的(de)工(gong)作(zuo)原理是(shi)當(dang)水升高(gao)至上限(xian)值溫控(kong)器(qi)(qi)(qi)接通電源風扇(shan)(shan)開始工(gong)作(zuo)待水溫降(jiang)低(di)至下限(xian)值溫控(kong)器(qi)(qi)(qi)關閉(bi)電源風扇(shan)(shan)停止(zhi)工(gong)作(zuo)。

電子扇一直轉的原因如下：

1、水溫(wen)表顯示溫(wen)渡高(gao)汽(qi)車(che)水溫(wen)溫(wen)度過高(gao)導致電子(zi)扇一(yi)直(zhi)轉的(de)原因之一(yi)；

2、空(kong)調電子(zi)扇會(hui)直轉動；

3、自動(dong)擋(dang)車(che)輛自動(dong)變速箱油溫高的話(hua)電子扇也會一直(zhi)轉動(dong)。

里程(海外)簡介

本(ben)田在1968年隆重推(tui)出第一代(dai)里程(cheng)(cheng)，作(zuo)為(wei)轎車(che)(che)(che)系列的旗幟，里程(cheng)(cheng)在多方面均體現(xian)出豪(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)(che)的品質，內飾自(zi)然大方，材質華(hua)(hua)貴而雅致，營造(zao)出和(he)諧宜(yi)人的車(che)(che)(che)廂氛圍(wei)。但是(shi)作(zuo)為(wei)的旗艦車(che)(che)(che)來說，里程(cheng)(cheng)在中(zhong)國的知名度(du)并(bing)不是(shi)很高，很顯然本(ben)田還是(shi)缺乏(fa)在高端車(che)(che)(che)上與世界(jie)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)品牌一教高下的實力。盡管本(ben)田在里程(cheng)(cheng)投入(ru)了不少(shao)的努力，但要打(da)入(ru)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)車(che)(che)(che)市場決非易事(shi)。從外型看，里程(cheng)(cheng)還是(shi)相(xiang)當有(you)豪(hao)(hao)華(hua)(hua)氣派的，但整(zheng)體為(wei)了追求莊重，顯的有(you)些保守，前(qian)大燈的設計缺乏(fa)現(xian)代(dai)感，車(che)(che)(che)身線條也過于呆(dai)板，。值得一提(ti)散熱柵的造(zao)型有(you)些新意，簡(jian)潔但不失大氣。車(che)(che)(che)身有(you)著完美(mei)的弧(hu)線、質量可靠、