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上海通用雪佛蘭愛唯歐兩廂電子扇繼電器

上海通用雪佛蘭愛唯歐兩廂電子扇繼電器

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電子扇繼電器簡介

電(dian)(dian)(dian)子扇(shan)(shan)繼電(dian)(dian)(dian)器(qi):電(dian)(dian)(dian)子扇(shan)(shan)繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)起(qi)著(zhu)對電(dian)(dian)(dian)子扇(shan)(shan)自動(dong)調節、安全保護、轉換電(dian)(dian)(dian)路等作(zuo)用(yong),電(dian)(dian)(dian)子扇(shan)(shan)繼電(dian)(dian)(dian)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)放(fang)大一(yi)個很微小的(de)電(dian)(dian)(dian)流,就可以(yi)控制很大功率的(de)電(dian)(dian)(dian)路,還能(neng)擴大控制范圍(wei),在信號達到某(mou)一(yi)定值時(shi),可以(yi)按觸(chu)點(dian)組(zu)的(de)不同形式,同時(shi)換接、開斷(duan)、接通(tong)多路電(dian)(dian)(dian)路,達到自動(dong)開關(guan)的(de)目的(de)。

電子扇繼電器原理

電(dian)子扇(shan)(shan)繼電(dian)器原(yuan)理是(shi):在發動機水溫高(gao)(gao)時繼電(dian)器吸合(he)風扇(shan)(shan)轉動以達成降溫的(de)目(mu)的(de)。電(dian)子扇(shan)(shan)的(de)工作原(yuan)理是(shi)當水升(sheng)高(gao)(gao)至上限值溫控器接通電(dian)源風扇(shan)(shan)開始工作待(dai)水溫降低至下(xia)限值溫控器關閉電(dian)源風扇(shan)(shan)停(ting)止工作。

電子(zi)扇一(yi)直轉的原(yuan)因如下:

1、水溫(wen)(wen)表顯示溫(wen)(wen)渡高汽車水溫(wen)(wen)溫(wen)(wen)度(du)過高導致電子扇一(yi)直轉(zhuan)的原因(yin)之一(yi);

2、空調電子(zi)扇(shan)會直轉(zhuan)動;

3、自動(dong)(dong)擋車輛(liang)自動(dong)(dong)變速箱(xiang)油溫高的(de)話電(dian)子扇也會一(yi)直轉動(dong)(dong)。

愛唯歐兩廂簡介

雪(xue)佛蘭愛唯歐(ou)誕(dan)生于通用(yong)(yong)全球最新(xin)最先進的(de)Gamma II小(xiao)型車(che)(che)(che)平臺,該平臺擁有(you)相當出(chu)色(se)的(de)懸架系統配置。愛唯歐(ou)采用(yong)(yong)BFI車(che)(che)(che)架一體化(hua)結構和一體化(hua)沖(chong)壓(ya)鋼(gang)結構的(de)側面車(che)(che)(che)身(shen),應用(yong)(yong)了(le)超越60%的(de)高強度(du)(du)鋼(gang)材,此外在頂部及(ji)A、B柱等(deng)重(zhong)點部位運用(yong)(yong)超高強度(du)(du)鋼(gang),保證(zheng)了(le)車(che)(che)(che)身(shen)強度(du)(du)。愛唯歐(ou)前懸掛采用(yong)(yong)麥弗遜懸掛,后懸掛則采用(yong)(yong)帶(dai)有(you)雙層、管狀V型梁的(de)扭(niu)力梁半獨(du)立懸架,使(shi)得整車(che)(che)(che)質量更輕(qing)、占用(yong)(yong)后排乘坐空間更小(xiao)。

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