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橫向穩定桿簡介

橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)功能是轉(zhuan)彎時(shi)防(fang)止車(che)身(shen)(shen)過度傾(qing)斜(xie)以及(ji)提高(gao)汽(qi)車(che)在不平路面上的(de)行駛(shi)穩(wen)定(ding)性。橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)是用彈(dan)簧鋼制成的(de)扭桿(gan)彈(dan)簧，形(xing)狀呈U型(xing)，橫置在汽(qi)車(che)的(de)前端(duan)和后端(duan)，桿(gan)身(shen)(shen)的(de)中部用套筒(tong)與車(che)架鉸接(jie)，桿(gan)的(de)兩端(duan)分別固定(ding)在左右(you)懸(xuan)掛上。當車(che)身(shen)(shen)只作(zuo)垂直(zhi)運動時(shi)，兩側(ce)懸(xuan)掛變形(xing)相同，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不起作(zuo)用。當車(che)身(shen)(shen)側(ce)傾(qing)時(shi)，兩側(ce)懸(xuan)掛跳動不一(yi)致，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)發生(sheng)扭轉(zhuan)，桿(gan)身(shen)(shen)的(de)彈(dan)力成為繼(ji)續側(ce)傾(qing)的(de)阻力，起到(dao)橫向(xiang)穩(wen)定(ding)的(de)作(zuo)用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

奧迪A6(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪A6L是(shi)一(yi)(yi)汽大(da)眾奧(ao)(ao)迪公司在(zai)(zai)德(de)國新A6的基礎上(shang)(shang)開發出的車系，是(shi)A6的換代(dai)產品(pin)。該(gai)車于2005年(nian)06月(yue)(yue)16日上(shang)(shang)市。 2012年(nian)6月(yue)(yue) 奧(ao)(ao)迪換代(dai)A6L上(shang)(shang)市，該(gai)車搭(da)配(pei)35 TFSI動(dong)力(li)，外觀好像就(jiu)有那么(me)一(yi)(yi)點像A4L全(quan)新版，2014年(nian)01月(yue)(yue)23日，奧(ao)(ao)迪全(quan)新一(yi)(yi)代(dai)A6L上(shang)(shang)市，售價(jia)為(wei)：38.30萬-74.26萬，他和2012款(kuan)相比簡(jian)直沒什么(me)區別。長期以來(lai)，奧(ao)(ao)迪A6的官(guan)車形象深入人(ren)(ren)心(xin)，即便是(shi)在(zai)(zai)歐美地(di)區，A6同樣也受到政府機構以及(ji)商界人(ren)(ren)士的厚愛(ai)。09款(kuan)A6L在(zai)(zai)外形方(fang)面做了(le)一(yi)(yi)些修改(gai)(gai)，最大(da)的變化(hua)還是(shi)頭燈加入LED日間行(xing)車燈組，尾燈也采(cai)用了(le)LED，并(bing)且樣式改(gai)(gai)為(wei)令箭形狀。2012年(nian)3月(yue)(yue)，更加年(nian)輕(qing)化(hua)的全(quan)新一(yi)(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪A6L在(zai)(zai)中(zhong)國上(shang)(shang)市。