狼群影院

橫向穩定桿簡介

橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)功能是轉彎(wan)時(shi)防止車(che)身(shen)(shen)過度傾斜以及(ji)提高(gao)汽車(che)在(zai)不平路面上(shang)的(de)行駛穩(wen)定(ding)(ding)性。橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)是用(yong)彈(dan)簧鋼制(zhi)成的(de)扭桿(gan)彈(dan)簧，形狀呈U型，橫置在(zai)汽車(che)的(de)前(qian)端(duan)和后端(duan)，桿(gan)身(shen)(shen)的(de)中部(bu)用(yong)套筒與(yu)車(che)架(jia)鉸(jiao)接，桿(gan)的(de)兩(liang)端(duan)分別固(gu)定(ding)(ding)在(zai)左(zuo)右懸(xuan)(xuan)掛上(shang)。當(dang)車(che)身(shen)(shen)只作(zuo)垂直運動時(shi)，兩(liang)側懸(xuan)(xuan)掛變形相(xiang)同，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)不起作(zuo)用(yong)。當(dang)車(che)身(shen)(shen)側傾時(shi)，兩(liang)側懸(xuan)(xuan)掛跳動不一致(zhi)，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)發生扭轉，桿(gan)身(shen)(shen)的(de)彈(dan)力成為繼(ji)續(xu)側傾的(de)阻力，起到橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)的(de)作(zuo)用(yong)。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

法拉利F430(進口)簡介

　法(fa)拉(la)利F430標志著全新一代(dai)法(fa)拉(la)利V8發動機雙門(men)跑車(che)的(de)誕生，它(ta)(ta)的(de)設計(ji)靈感(gan)來(lai)源(yuan)于法(fa)拉(la)利賽(sai)車(che)部門(men)的(de)研(yan)究成(cheng)果，高度(du)創(chuang)新的(de)設計(ji)和(he)尖端(duan)的(de)技(ji)術完美體現在(zai)(zai)這款公(gong)路版(ban)跑車(che)上。最(zui)重要的(de)創(chuang)新性裝備(bei)包括電子差(cha)速器(qi)，它(ta)(ta)最(zui)初(chu)是法(fa)拉(la)利公(gong)司為(wei)其(qi)F1單座賽(sai)車(che)而開發的(de)，還(huan)有安裝在(zai)(zai)方向(xiang)盤上的(de)旋(xuan)鈕，通過它(ta)(ta)可(ke)以直接控制車(che)輛動態性能綜(zong)合(he)管理系統。