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橫向穩定桿簡介

橫(heng)(heng)向穩定(ding)桿的(de)(de)(de)功能是轉(zhuan)彎時(shi)防止車(che)(che)(che)身(shen)過度傾斜(xie)以及提(ti)高汽車(che)(che)(che)在(zai)不(bu)平路(lu)面上的(de)(de)(de)行駛穩定(ding)性。橫(heng)(heng)向穩定(ding)桿是用(yong)彈簧鋼制成的(de)(de)(de)扭桿彈簧，形狀(zhuang)呈U型，橫(heng)(heng)置在(zai)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前端和后端，桿身(shen)的(de)(de)(de)中部用(yong)套筒與(yu)車(che)(che)(che)架(jia)鉸接，桿的(de)(de)(de)兩端分(fen)別固(gu)定(ding)在(zai)左右懸掛上。當(dang)車(che)(che)(che)身(shen)只作垂直運動時(shi)，兩側(ce)懸掛變形相同(tong)，橫(heng)(heng)向穩定(ding)桿不(bu)起作用(yong)。當(dang)車(che)(che)(che)身(shen)側(ce)傾時(shi)，兩側(ce)懸掛跳動不(bu)一(yi)致，橫(heng)(heng)向穩定(ding)桿發生扭轉(zhuan)，桿身(shen)的(de)(de)(de)彈力成為繼(ji)續側(ce)傾的(de)(de)(de)阻力，起到橫(heng)(heng)向穩定(ding)的(de)(de)(de)作用(yong)。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

福田歐輝公路客運簡介

福田歐輝公路客運是歐輝旗下(xia)的(de)(de)一(yi)款客車，采用(yong)了10.8L發動機，滿足載(zai)客的(de)(de)需求。