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橫向穩定桿簡介

橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)功能(neng)是轉彎(wan)時防止車(che)(che)身(shen)過(guo)度(du)傾(qing)斜以及提(ti)高汽(qi)車(che)(che)在(zai)不平路面上的(de)(de)行駛穩(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)性。橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)是用彈(dan)簧鋼制成的(de)(de)扭桿(gan)彈(dan)簧，形(xing)狀呈(cheng)U型，橫(heng)(heng)(heng)置(zhi)在(zai)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)前端和(he)后端，桿(gan)身(shen)的(de)(de)中部用套筒與(yu)車(che)(che)架鉸接(jie)，桿(gan)的(de)(de)兩(liang)端分別固定(ding)(ding)(ding)在(zai)左右(you)懸掛(gua)(gua)上。當車(che)(che)身(shen)只(zhi)作垂(chui)直運(yun)動時，兩(liang)側(ce)懸掛(gua)(gua)變(bian)形(xing)相(xiang)同，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)不起作用。當車(che)(che)身(shen)側(ce)傾(qing)時，兩(liang)側(ce)懸掛(gua)(gua)跳動不一致，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)桿(gan)發生扭轉，桿(gan)身(shen)的(de)(de)彈(dan)力成為(wei)繼續側(ce)傾(qing)的(de)(de)阻力，起到橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)(ding)的(de)(de)作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

哈飛民意M408簡介

哈(ha)(ha)飛(fei)(fei)民(min)(min)意多(duo)棱異形前照燈，醒目、璀璨。整車(che)造型(xing)豐滿，線條流暢，簡(jian)潔而富(fu)于韻律，在滿足(zu)功(gong)能的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)，給人以美的(de)(de)享受。不(bu)但體現了東方(fang)(fang)文化的(de)(de)底蘊，而且又洋溢著濃重(zhong)的(de)(de)現代氣(qi)(qi)息，是灑脫與(yu)浪漫、粗(cu)獷與(yu)細膩(ni)的(de)(de)有(you)機結(jie)(jie)(jie)合，具有(you)很強的(de)(de)超(chao)前性。哈(ha)(ha)飛(fei)(fei)民(min)(min)意整車(che)采用短鼻、金屬全承載(zai)式車(che)身(shen)結(jie)(jie)(jie)構(gou)，降低(di)空氣(qi)(qi)阻力的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)，滿足(zu)碰撞(zhuang)法規(gui)(gui)的(de)(de)要(yao)(yao)求。綠色、環(huan)保(bao)(bao)型(xing)無氟(fu)空調系(xi)(xi)統(tong)（選裝(zhuang)），營造春天的(de)(de)舒適與(yu)清涼(liang)。 汽車(che)的(de)(de)心(xin)臟--發動機動力強勁(jing)，可(ke)裝(zhuang)配東安(an)(an)公司(si)多(duo)品種系(xi)(xi)列(lie)電噴發動機，滿足(zu)不(bu)同(tong)(tong)輸出(chu)功(gong)率要(yao)(yao)求的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)，排(pai)放達到歐洲Ⅱ號標(biao)準。 享受駕(jia)(jia)駛樂趣的(de)(de)同(tong)(tong)時(shi)，安(an)(an)全最重(zhong)要(yao)(yao)、安(an)(an)全帶(dai)配以駕(jia)(jia)駛員(yuan)側安(an)(an)全氣(qi)(qi)囊（選裝(zhuang)）（還可(ke)選裝(zhuang)副駕(jia)(jia)駛安(an)(an)全氣(qi)(qi)囊）和ABS制(zhi)動防抱死系(xi)(xi)統(tong)（選裝(zhuang)），保(bao)(bao)證您(nin)出(chu)行時(shi)的(de)(de)安(an)(an)全。車(che)身(shen)結(jie)(jie)(jie)構(gou)也充(chong)分考(kao)慮了碰撞(zhuang)安(an)(an)全性要(yao)(yao)求，前門(men)內(nei)安(an)(an)裝(zhuang)防撞(zhuang)桿，加強抗沖擊(ji)能力；哈(ha)(ha)飛(fei)(fei)民(min)(min)意車(che)架(jia)采用當今國際先進的(de)(de)大梁(liang)斷面結(jie)(jie)(jie)構(gou)，采用五根橫(heng)梁(liang)與(yu)三段縱梁(liang)合理布置(zhi)，簡(jian)捷、實用，經(jing)過強度(du)校核模擬(ni)分析，縱梁(liang)前部分能量吸收到70%，完全滿足(zu)碰撞(zhuang)法規(gui)(gui)要(yao)(yao)求。 舒適寬敞的(de)(de)乘坐空間，有(you)7-8人座(zuo)椅可(ke)供選擇，前排(pai)座(zuo)椅位置(zhi)前后(hou)可(ke)調，滿足(zu)不(bu)同(tong)(tong)身(shen)材的(de)(de)駕(jia)(jia)駛員(yuan)的(de)(de)要(yao)(yao)求。后(hou)排(pai)座(zuo)椅可(ke)向前翻折，為您(nin)載(zai)物提(ti)供方(fang)(fang)便。 目前，哈(ha)(ha)飛(fei)(fei)民(min)(min)意為其所(suo)屬系(xi)(xi)列(lie)下的(de)(de)最新(xin)車(che)系(xi)(xi)。