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橫向穩定桿簡介

橫(heng)向穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)功能是轉(zhuan)彎時防(fang)止車(che)身過度(du)傾斜以(yi)及提高汽車(che)在不(bu)平(ping)路面上的(de)(de)(de)行駛(shi)穩(wen)定(ding)(ding)性。橫(heng)向穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)是用(yong)彈簧鋼制成的(de)(de)(de)扭(niu)桿(gan)彈簧，形(xing)狀呈(cheng)U型(xing)，橫(heng)置(zhi)在汽車(che)的(de)(de)(de)前端和后端，桿(gan)身的(de)(de)(de)中部用(yong)套筒與車(che)架(jia)鉸(jiao)接，桿(gan)的(de)(de)(de)兩端分(fen)別固定(ding)(ding)在左右懸掛上。當車(che)身只(zhi)作(zuo)垂直運動(dong)時，兩側懸掛變形(xing)相(xiang)同，橫(heng)向穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)不(bu)起(qi)作(zuo)用(yong)。當車(che)身側傾時，兩側懸掛跳動(dong)不(bu)一(yi)致(zhi)，橫(heng)向穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)發生扭(niu)轉(zhuan)，桿(gan)身的(de)(de)(de)彈力(li)成為(wei)繼續側傾的(de)(de)(de)阻力(li)，起(qi)到橫(heng)向穩(wen)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

風景(進口)簡介

雷諾風景是雷諾Megane系列車(che)(che)中的(de)(de)(de)單廂車(che)(che)型，它開創(chuang)(chuang)了單廂車(che)(che)的(de)(de)(de)新概念(nian)。該車(che)(che)型創(chuang)(chuang)新的(de)(de)(de)設(she)計、寬敞的(de)(de)(de)空間(jian)、多(duo)功能(neng)性(xing)和獨特的(de)(de)(de)風格，裝備(bei)靈(ling)巧(qiao)機智為人稱(cheng)道。儀表(biao)板設(she)計的(de)(de)(de)簡潔而(er)實用(yong)(yong)，能(neng)顯示行車(che)(che)距離、油(you)量、平均油(you)耗、瞬間(jian)油(you)耗等有(you)用(yong)(yong)信(xin)息。