橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)功能是轉彎時防止車(che)身過度傾(qing)斜以及提高汽(qi)車(che)在不(bu)平(ping)路(lu)面上(shang)的(de)行駛穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性。橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)是用(yong)彈簧(huang)鋼制成(cheng)的(de)扭(niu)桿(gan)(gan)(gan)彈簧(huang),形狀呈U型,橫(heng)置在汽(qi)車(che)的(de)前端(duan)和后端(duan),桿(gan)(gan)(gan)身的(de)中部用(yong)套筒與車(che)架鉸接,桿(gan)(gan)(gan)的(de)兩端(duan)分別固(gu)定(ding)(ding)在左(zuo)右懸(xuan)(xuan)(xuan)掛上(shang)。當車(che)身只作垂直運(yun)動時,兩側懸(xuan)(xuan)(xuan)掛變形相同,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)不(bu)起作用(yong)。當車(che)身側傾(qing)時,兩側懸(xuan)(xuan)(xuan)掛跳(tiao)動不(bu)一致(zhi),橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)(gan)發生扭(niu)轉,桿(gan)(gan)(gan)身的(de)彈力成(cheng)為繼(ji)續側傾(qing)的(de)阻力,起到橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)的(de)作用(yong)。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套內自由轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩定桿中間部分受扭轉。
勝達(da)菲外(wai)貌豪放,車身(shen)線條優美,肌肉感(gan)十足,似乎無處不在向您彰顯其越野車的血(xue)統。的確,隱藏在發動機(ji)艙(cang)蓋下的是現(xian)代汽(qi)車動力馬力的澎湃動力足以(yi)讓(rang)駕(jia)馭它的您血(xue)脈噴(pen)張(zhang),豪情(qing)勃發。
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