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橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿的功能是轉彎(wan)時(shi)防止車身(shen)過度傾(qing)斜以及提高汽車在不(bu)平(ping)路面(mian)上(shang)的行駛(shi)穩(wen)(wen)定性(xing)。橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿是用(yong)(yong)彈(dan)簧鋼制成的扭(niu)桿彈(dan)簧，形(xing)(xing)狀呈U型，橫置在汽車的前端和后(hou)端，桿身(shen)的中部用(yong)(yong)套筒與(yu)車架鉸接，桿的兩端分別(bie)固(gu)定在左右懸掛上(shang)。當(dang)(dang)車身(shen)只作(zuo)垂直(zhi)運動時(shi)，兩側懸掛變形(xing)(xing)相同(tong)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿不(bu)起(qi)作(zuo)用(yong)(yong)。當(dang)(dang)車身(shen)側傾(qing)時(shi)，兩側懸掛跳動不(bu)一致，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿發生扭(niu)轉，桿身(shen)的彈(dan)力(li)成為繼續側傾(qing)的阻力(li)，起(qi)到橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定的作(zuo)用(yong)(yong)。
如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。
紳寶CC是(shi)北(bei)京汽車紳寶家族旗下最漂(piao)亮的轎(jiao)跑車型。在2014上海車展中首次亮相。紳寶CC搭載SAAB基因的1.8T/2.0T發動機(ji)，還配備了諸(zhu)多運動化套件。
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