轉向管柱調整機構汽車方向盤管柱的作用:
1、汽車前部的轉向管柱及轉向軸在碰撞力的作用下向駕駛員胸部方向運動,駕駛員受慣性的影響有沖向方向盤的運動;
2、能量一部分由約束裝置加以吸收,良好的汽車轉向系統應能夠保證駕駛員在汽車發生碰撞時受到的傷害最小,汽車吸能轉向管柱的應用在汽車轉向系統吸能方面起到較大作用;
3、吸能轉向柱在碰撞過程中的作用,縮短了汽車正面碰撞時方向盤后移尺寸,降低了駕乘人員受二次傷害的程度,提高了汽車的被動安全性能。
機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源,其中所有傳力件都是機械的。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機轉向系統構三大部分組成。轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成,它的作用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器。
汽車方向管柱(zhu)拆裝方法:
1、汽(qi)車前(qian)部的(de)轉向(xiang)管(guan)柱及轉向(xiang)軸在(zai)碰(peng)撞力的(de)作(zuo)用下要向(xiang)后即駕駛員胸部方(fang)向(xiang)運(yun)動駕駛員受(shou)慣性(xing)的(de)影響有沖向(xiang)方(fang)向(xiang)盤的(de)運(yun)動;
2、能量(liang)一部分由約(yue)束(shu)裝置加以吸(xi)收(shou)另一部分傳(chuan)遞給方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤和轉向(xiang)(xiang)(xiang)管柱(zhu)良(liang)好的(de)汽(qi)車(che)轉向(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)應能夠保證駕駛員在(zai)(zai)汽(qi)車(che)發(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)時(shi)受到(dao)的(de)傷害(hai)最小汽(qi)車(che)吸(xi)能轉向(xiang)(xiang)(xiang)管柱(zhu)的(de)應用在(zai)(zai)汽(qi)車(che)轉向(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)吸(xi)能方(fang)面起到(dao)較大作用;
3、吸能轉向(xiang)(xiang)柱在(zai)碰撞(zhuang)(zhuang)過程(cheng)中(zhong)的作用(yong)論證了(le)(le)這種結(jie)構縮(suo)短了(le)(le)汽車(che)正面碰撞(zhuang)(zhuang)時方向(xiang)(xiang)盤后移尺寸降低了(le)(le)駕乘人員受(shou)二(er)次傷害的程(cheng)度提高了(le)(le)汽車(che)的被動安(an)全性能。
和(he)一些自主純電(dian)(dian)動(dong)車(che)的500-600公里(li)超長續(xu)航(hang)(hang)比起來,福(fu)特(te)領界EV的360公里(li)續(xu)航(hang)(hang)并沒(mei)有(you)多么突(tu)出(chu),電(dian)(dian)池(chi)配置上福(fu)特(te)領界EV采用了熱穩定(ding)性(xing)(xing)、循(xun)環性(xing)(xing)能表現(xian)優異的622電(dian)(dian)池(chi)組,同時具備優良(liang)的電(dian)(dian)池(chi)布局和(he)底部(bu)防(fang)護(hu)設(she)計,由此看(kan)來福(fu)特(te)將安全性(xing)(xing)和(he)耐用性(xing)(xing)放(fang)在首位,至(zhi)于(yu)如(ru)何彌補(bu)續(xu)航(hang)(hang)里(li)程不(bu)足的問題,福(fu)特(te)領界EV推(tui)出(chu)了“大管家”服務(wu)包,用服務(wu)解決續(xu)航(hang)(hang)問題。
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