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空調低壓管簡介

空(kong)(kong)調(diao)低壓(ya)(ya)(ya)管(guan)。空(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)(de)工作原理是：通(tong)過(guo)(guo)(guo)制(zhi)冷(leng)劑在(zai)液(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)和(he)氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)兩種狀態(tai)(tai)(tai)下不斷(duan)(duan)(duan)地轉(zhuan)換(huan)實現制(zhi)冷(leng)的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。制(zhi)冷(leng)劑在(zai)常(chang)溫和(he)正(zheng)常(chang)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)下是以氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)形(xing)式存在(zai)，要(yao)把氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑轉(zhuan)變為液(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑就需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)(guo)(guo)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機對氣(qi)(qi)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑進(jin)行(xing)加壓(ya)(ya)(ya)使之成為液(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑，液(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑通(tong)過(guo)(guo)(guo)高壓(ya)(ya)(ya)管(guan)（細管(guan)）流向駕(jia)駛(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)(de)膨脹(zhang)閥。而駕(jia)駛(shi)室(shi)內空(kong)(kong)調(diao)蒸(zheng)發器的(de)(de)(de)(de)管(guan)路(lu)直徑變粗，這時(shi)進(jin)入蒸(zheng)發器的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑迅速膨脹(zhang)并逐(zhu)步氣(qi)(qi)化(hua)，在(zai)這一(yi)轉(zhuan)換(huan)過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)制(zhi)冷(leng)劑需(xu)要(yao)吸收大量的(de)(de)(de)(de)熱(re)能(neng)，而這個熱(re)能(neng)就是來(lai)自被(bei)吸入駕(jia)駛(shi)室(shi)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)熱(re)量，被(bei)吸收熱(re)能(neng)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)溫度降低后，又被(bei)駕(jia)駛(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)(de)風扇吹回駕(jia)駛(shi)室(shi)，駕(jia)駛(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)在(zai)不斷(duan)(duan)(duan)地經(jing)過(guo)(guo)(guo)室(shi)內機進(jin)行(xing)循(xun)環(huan)，不斷(duan)(duan)(duan)地不吸收熱(re)能(neng)使得駕(jia)駛(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)(de)溫度逐(zhu)漸(jian)的(de)(de)(de)(de)降低。同(tong)時(shi)已經(jing)氣(qi)(qi)化(hua)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑通(tong)過(guo)(guo)(guo)低壓(ya)(ya)(ya)管(guan)（粗管(guan)）被(bei)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機再吸入到壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機進(jin)行(xing)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)，在(zai)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程中(zhong)釋放出熱(re)能(neng)，形(xing)成液(ye)(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)劑。循(xun)環(huan)往復就是汽車空(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)(de)工作原理和(he)為什么要(yao)有高壓(ya)(ya)(ya)管(guan)和(he)低壓(ya)(ya)(ya)管(guan)的(de)(de)(de)(de)原因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

音賽特簡介

本(ben)(ben)田(tian)音賽特(te)呈五門單廂車(che)(che)(che)型(xing)的流線設計，展現(xian)出(chu)類似于(yu)豐田(tian)的整體(ti)比例。其前(qian)臉設計展現(xian)出(chu)濃郁(yu)的家族特(te)色，棱角分明(ming)的頭(tou)燈不僅賦予了新(xin)車(che)(che)(che)更(geng)運動(dong)(dong)、更(geng)富侵略(lve)性的車(che)(che)(che)頭(tou)，與奧(ao)德賽等本(ben)(ben)田(tian)新(xin)車(che)(che)(che)相同(tong)的邊(bian)鋒式設計元素(su)， 使人一(yi)(yi)眼就能辨識出(chu)這是一(yi)(yi)輛(liang)來自本(ben)(ben)田(tian)的新(xin)車(che)(che)(che)。采用(yong)大面(mian)積橫幅格柵的進氣中網，與U型(xing)保險杠相互輝(hui)映，不僅有效降低車(che)(che)(che)頭(tou)的擾流，時尚(shang)前(qian)衛的前(qian)臉造型(xing)相信也更(geng)符合(he)年輕人的口(kou)味。采用(yong)大量弧線和圓(yuan)形出(chu)風(feng)口(kou)的內(nei)飾(shi)鋪陳，延續了本(ben)(ben)田(tian)車(che)(che)(che)系極富創新(xin)的運動(dong)(dong)化個性。