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空調低壓管簡介

空(kong)調低壓管(guan)(guan)。空(kong)調的(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)(yuan)理是(shi)：通(tong)過制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)在液態(tai)(tai)和(he)氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)兩種(zhong)狀態(tai)(tai)下不(bu)斷(duan)地轉(zhuan)換(huan)實現制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)在常溫(wen)和(he)正(zheng)常氣(qi)(qi)(qi)壓下是(shi)以氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)形式(shi)存在，要(yao)把氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)轉(zhuan)變為(wei)液態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)就需要(yao)通(tong)過壓縮(suo)機對氣(qi)(qi)(qi)態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進(jin)行加壓使(shi)之成(cheng)(cheng)為(wei)液態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)，液態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)通(tong)過高壓管(guan)(guan)（細管(guan)(guan)）流向駕(jia)駛室內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)膨脹(zhang)閥。而(er)駕(jia)駛室內(nei)(nei)空(kong)調蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)路直徑變粗(cu)，這時進(jin)入(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)(de)(de)液態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)迅(xun)速膨脹(zhang)并逐(zhu)步氣(qi)(qi)(qi)化(hua)(hua)，在這一轉(zhuan)換(huan)過程中(zhong)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)需要(yao)吸(xi)收(shou)大量的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)能(neng)，而(er)這個熱(re)(re)能(neng)就是(shi)來自被(bei)吸(xi)入(ru)駕(jia)駛室的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)熱(re)(re)量，被(bei)吸(xi)收(shou)熱(re)(re)能(neng)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度降低后，又被(bei)駕(jia)駛室內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)風(feng)扇(shan)吹回駕(jia)駛室，駕(jia)駛室內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)在不(bu)斷(duan)地經(jing)過室內(nei)(nei)機進(jin)行循環，不(bu)斷(duan)地不(bu)吸(xi)收(shou)熱(re)(re)能(neng)使(shi)得駕(jia)駛室內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度逐(zhu)漸(jian)的(de)(de)(de)(de)降低。同時已經(jing)氣(qi)(qi)(qi)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)通(tong)過低壓管(guan)(guan)（粗(cu)管(guan)(guan)）被(bei)壓縮(suo)機再吸(xi)入(ru)到(dao)壓縮(suo)機進(jin)行壓縮(suo)，在壓縮(suo)的(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)釋放出熱(re)(re)能(neng)，形成(cheng)(cheng)液態(tai)(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)。循環往(wang)復就是(shi)汽(qi)車空(kong)調的(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)(yuan)理和(he)為(wei)什(shen)么要(yao)有高壓管(guan)(guan)和(he)低壓管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

日產GT-R(進口)簡介

需要的(de)(de)(de)是(shi)狠(hen)辣的(de)(de)(de)外形，敏捷的(de)(de)(de)加速，凌厲的(de)(de)(de)操控.日產的(de)(de)(de)工程師(shi)們(men)懷著這(zhe)信念尾部擴散器設計得到改良，可以使氣(qi)流(liu)更(geng)加快速的(de)(de)(de)從車底流(liu)出。后保險杠(gang)下部兩(liang)側新增的(de)(de)(de)導(dao)流(liu)孔目的(de)(de)(de)是(shi)將氣(qi)流(liu)引入，幫助提升后剎車系統的(de)(de)(de)冷(leng)卻(que)效率。另外一些一目了然的(de)(de)(de)變化(hua)就是(shi)新車采用了直徑更(geng)大的(de)(de)(de)排氣(qi)管。而這(zhe)些在(zai)我(wo)們(men)看來還只算得上是(shi)一些裝飾(shi)。