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空調低壓管簡介

空(kong)(kong)調低(di)(di)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)(guan)。空(kong)(kong)調的(de)(de)工作原(yuan)理(li)是(shi)：通(tong)過(guo)(guo)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)在液態(tai)(tai)(tai)和(he)(he)氣(qi)態(tai)(tai)(tai)兩種狀態(tai)(tai)(tai)下不(bu)斷地轉換(huan)實現制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)在常溫和(he)(he)正常氣(qi)壓(ya)下是(shi)以氣(qi)態(tai)(tai)(tai)形(xing)(xing)式(shi)存(cun)在，要(yao)(yao)把氣(qi)態(tai)(tai)(tai)的(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)轉變為(wei)(wei)(wei)液態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)需(xu)要(yao)(yao)通(tong)過(guo)(guo)壓(ya)縮(suo)機對(dui)氣(qi)態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)進行(xing)加壓(ya)使之成為(wei)(wei)(wei)液態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)，液態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)通(tong)過(guo)(guo)高壓(ya)管(guan)(guan)(guan)(guan)（細管(guan)(guan)(guan)(guan)）流向(xiang)駕(jia)駛室(shi)內的(de)(de)膨脹(zhang)閥。而駕(jia)駛室(shi)內空(kong)(kong)調蒸發器的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)路直徑變粗，這時進入(ru)蒸發器的(de)(de)液態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)迅速膨脹(zhang)并逐(zhu)步氣(qi)化(hua)，在這一轉換(huan)過(guo)(guo)程中制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)需(xu)要(yao)(yao)吸(xi)(xi)收(shou)(shou)(shou)大(da)量(liang)的(de)(de)熱(re)(re)能(neng)，而這個熱(re)(re)能(neng)就(jiu)(jiu)是(shi)來(lai)自被(bei)(bei)吸(xi)(xi)入(ru)駕(jia)駛室(shi)的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)熱(re)(re)量(liang)，被(bei)(bei)吸(xi)(xi)收(shou)(shou)(shou)熱(re)(re)能(neng)的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)溫度(du)降低(di)(di)后，又被(bei)(bei)駕(jia)駛室(shi)內的(de)(de)風扇吹回駕(jia)駛室(shi)，駕(jia)駛室(shi)內的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)在不(bu)斷地經過(guo)(guo)室(shi)內機進行(xing)循(xun)(xun)環，不(bu)斷地不(bu)吸(xi)(xi)收(shou)(shou)(shou)熱(re)(re)能(neng)使得(de)駕(jia)駛室(shi)內的(de)(de)溫度(du)逐(zhu)漸的(de)(de)降低(di)(di)。同時已經氣(qi)化(hua)的(de)(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)通(tong)過(guo)(guo)低(di)(di)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)(guan)（粗管(guan)(guan)(guan)(guan)）被(bei)(bei)壓(ya)縮(suo)機再吸(xi)(xi)入(ru)到壓(ya)縮(suo)機進行(xing)壓(ya)縮(suo)，在壓(ya)縮(suo)的(de)(de)過(guo)(guo)程中釋放(fang)出熱(re)(re)能(neng)，形(xing)(xing)成液態(tai)(tai)(tai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)。循(xun)(xun)環往復就(jiu)(jiu)是(shi)汽(qi)車空(kong)(kong)調的(de)(de)工作原(yuan)理(li)和(he)(he)為(wei)(wei)(wei)什么要(yao)(yao)有高壓(ya)管(guan)(guan)(guan)(guan)和(he)(he)低(di)(di)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)原(yuan)因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

瑞納簡介

北京現代瑞納是北京現代公司聯合現代北美公司以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型。其外觀運用了流暢的線條設計，風格偏時尚，定位于年輕消費者。
現代瑞納（VERNA）作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。