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空調低壓管簡介

空(kong)(kong)調(diao)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)。空(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理是(shi)：通(tong)過(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑在(zai)(zai)液(ye)態(tai)和氣(qi)態(tai)兩種狀(zhuang)態(tai)下不(bu)斷地轉換實現制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑在(zai)(zai)常溫(wen)(wen)和正常氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)下是(shi)以氣(qi)態(tai)形式存在(zai)(zai)，要把氣(qi)態(tai)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑轉變為(wei)液(ye)態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑就(jiu)需(xu)要通(tong)過(guo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)對氣(qi)態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑進(jin)行(xing)(xing)加壓(ya)(ya)(ya)(ya)使之(zhi)成為(wei)液(ye)態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑，液(ye)態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑通(tong)過(guo)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)（細(xi)管(guan)(guan)）流(liu)向駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)膨脹閥。而駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)內空(kong)(kong)調(diao)蒸發(fa)器的(de)(de)(de)管(guan)(guan)路直徑變粗，這(zhe)時(shi)進(jin)入(ru)蒸發(fa)器的(de)(de)(de)液(ye)態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑迅速(su)膨脹并逐(zhu)步氣(qi)化，在(zai)(zai)這(zhe)一轉換過(guo)程中制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑需(xu)要吸收大量(liang)(liang)的(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)能，而這(zhe)個熱(re)(re)(re)(re)能就(jiu)是(shi)來自被吸入(ru)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)熱(re)(re)(re)(re)量(liang)(liang)，被吸收熱(re)(re)(re)(re)能的(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)溫(wen)(wen)度降(jiang)低(di)后(hou)，又被駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)風扇吹(chui)回駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)，駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)在(zai)(zai)不(bu)斷地經(jing)(jing)過(guo)室(shi)內機(ji)進(jin)行(xing)(xing)循環(huan)，不(bu)斷地不(bu)吸收熱(re)(re)(re)(re)能使得駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度逐(zhu)漸(jian)的(de)(de)(de)降(jiang)低(di)。同時(shi)已經(jing)(jing)氣(qi)化的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑通(tong)過(guo)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)（粗管(guan)(guan)）被壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)再(zai)吸入(ru)到壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)進(jin)行(xing)(xing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)，在(zai)(zai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)的(de)(de)(de)過(guo)程中釋(shi)放出熱(re)(re)(re)(re)能，形成液(ye)態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑。循環(huan)往復就(jiu)是(shi)汽車空(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理和為(wei)什(shen)么要有高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)和低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)原(yuan)因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

寶駿610簡介

寶(bao)(bao)駿(jun)610是上汽通用五(wu)菱將于2014年4月推出一(yi)款基(ji)于寶(bao)(bao)駿(jun)630打造(zao)的掀背(bei)版車(che)(che)型，并(bing)將延用寶(bao)(bao)駿(jun)630數字化的命(ming)名(ming)原則，將新車(che)(che)定名(ming)為(wei)“寶(bao)(bao)駿(jun)610”。該款車(che)(che)型是上汽通用五(wu)菱（寶(bao)(bao)駿(jun)）旗(qi)下的第二款緊湊型轎車(che)(che)。 寶(bao)(bao)駿(jun)610前(qian)臉(lian)造(zao)型采(cai)用略(lve)有傾斜的三橫輻式中(zhong)網(wang)進(jin)氣格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)設計(ji)，底(di)部霧(wu)燈格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)尺(chi)寸(cun)略(lve)有減小，其下格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)與霧(wu)燈格(ge)(ge)柵(zha)(zha)(zha)(zha)則采(cai)用黑色涂(tu)裝，更突顯運動感。此外，寶(bao)(bao)駿(jun)610的尾部線條(tiao)十分(fen)犀利且層次感很強，其“寶(bao)(bao)駿(jun)610”的標識則直接證明了該車(che)(che)的身(shen)份。另外，新車(che)(che)尾燈線條(tiao)也(ye)與整(zheng)車(che)(che)呼應，排氣布局則采(cai)用單(dan)(dan)邊單(dan)(dan)出。