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車內溫度傳感器簡介

車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。

汽車溫度傳感器的作用有：

汽車(che)溫度傳感器的作用(yong)有：

1。檢測(ce)車外(wai)環境溫(wen)度，控制系統會根據(ju)車外(wai)溫(wen)度和車內溫(wen)度的(de)差(cha)值(zhi)來確定控制模式；

2.將車(che)(che)(che)室外的(de)(de)溫度(du)(du)(du)信(xin)(xin)號(hao)提供給(gei)ECU，ECU會根據(ju)這個(ge)信(xin)(xin)號(hao)與車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫度(du)(du)(du)信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)比(bi)較來確定車(che)(che)(che)室內(nei)(nei)的(de)(de)溫度(du)(du)(du)，以滿足(zu)車(che)(che)(che)室內(nei)(nei)人員的(de)(de)需求(qiu)。比(bi)如(ru)車(che)(che)(che)外5度(du)(du)(du)，車(che)(che)(che)內(nei)(nei)30度(du)(du)(du)。如(ru)果溫差太大，ECU會控制空調將車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫度(du)(du)(du)降低到20度(du)(du)(du)左右，這樣人在車(che)(che)(che)內(nei)(nei)就不會覺得太熱(re)或(huo)太冷。汽車(che)(che)(che)溫度(du)(du)(du)傳感器(qi)安(an)裝在前保險杠(gang)安(an)裝支架(jia)上，是(shi)一個(ge)熱(re)敏電阻。

華晨寶馬X1簡介

國(guo)產(chan)(chan)華晨寶馬X1和進口版X1幾(ji)乎完全一(yi)(yi)致。對于(yu)寶馬而言標(biao)志(zhi)性的(de)(de)(de)(de)(de)細節(jie)它也沒(mei)有(you)缺失(shi)，前(qian)臉(lian)依舊是那(nei)個(ge)標(biao)準的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎式進氣(qi)格(ge)柵(zha)(zha)(zha)，再加(jia)上(shang)那(nei)個(ge)充滿精(jing)氣(qi)神的(de)(de)(de)(de)(de)三(san)角(jiao)形大眼(yan)睛，讓(rang)整個(ge)前(qian)臉(lian)具有(you)著(zhu)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)兇氣(qi)。國(guo)產(chan)(chan)后的(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)前(qian)臉(lian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)主要區(qu)別是，采用(yong)了(le)黑色(se)格(ge)柵(zha)(zha)(zha)而28i采用(yong)了(le)鍍鉻(ge)(ge)格(ge)柵(zha)(zha)(zha)，28i較20i在(zai)(zai)下格(ge)柵(zha)(zha)(zha)上(shang)多(duo)了(le)一(yi)(yi)條橫置鍍鉻(ge)(ge)條。在(zai)(zai)車側(ce)華晨寶馬X1沒(mei)有(you)過多(duo)地裝飾(shi)，一(yi)(yi)條微(wei)微(wei)上(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)腰(yao)線使得它的(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)面(mian)充滿了(le)力量感(gan)，而雪花狀(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)五幅鋁合金(jin)輪(lun)轂(gu)又(you)在(zai)(zai)這(zhe)種力量感(gan)上(shang)添加(jia)了(le)些(xie)許的(de)(de)(de)(de)(de)時尚元素，二者很好(hao)地融合到了(le)一(yi)(yi)起。在(zai)(zai)車尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)，寶馬經典的(de)(de)(de)(de)(de)拐角(jiao)清晰可見。而28i在(zai)(zai)側(ce)面(mian)較20i還(huan)多(duo)加(jia)裝了(le)一(yi)(yi)個(ge)銀色(se)裙邊裝飾(shi)條。而在(zai)(zai)尾(wei)部，X1繼續(xu)(xu)走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)粗(cu)獷路線，但是體現出(chu)這(zhe)種粗(cu)獷的(de)(de)(de)(de)(de)卻(que)是那(nei)幾(ji)根(gen)簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)線條，較大面(mian)積的(de)(de)(de)(de)(de)后窗占據了(le)尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)(de)絕大部分。棱(leng)角(jiao)分明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈在(zai)(zai)造型上(shang)讓(rang)X1的(de)(de)(de)(de)(de)車身線條在(zai)(zai)這(zhe)里有(you)所延續(xu)(xu)。20i和28i在(zai)(zai)尾(wei)部區(qu)別不大，主要是在(zai)(zai)后包(bao)圍的(de)(de)(de)(de)(de)銀色(se)飾(shi)板(ban)方面(mian)，28i要更高大一(yi)(yi)些(xie)。