車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件,主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號,ECU根據此信號與車內溫度信號對比,確定車室內的溫度,以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號,然后輸入車載電腦系統,然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析,從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型:按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器(MAF)、卡門旋渦式空氣流量傳感器(MAF)、熱線式空氣流量傳感器(MAF)、熱膜式空氣流量傳感器(MAF)四種類型,現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器,一般裝在干燥器之后,用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器,一般裝在感溫包里面,是蒸發器溫度傳感器,當降溫到達一定程度,需要關停壓縮機,再制冷下去會結霜,最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器,一般裝在壓縮機上,用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。
汽車(che)溫度傳感器的作(zuo)用有:
1。檢測車外(wai)環境溫度(du),控制系(xi)統會根據車外(wai)溫度(du)和車內溫度(du)的差值來確定控制模(mo)式;
2.將車(che)(che)室(shi)外的(de)溫(wen)度(du)(du)信號提供給ECU,ECU會(hui)根據這個信號與(yu)車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)度(du)(du)信號的(de)比較來(lai)確定(ding)車(che)(che)室(shi)內(nei)(nei)(nei)的(de)溫(wen)度(du)(du),以滿(man)足車(che)(che)室(shi)內(nei)(nei)(nei)人(ren)員(yuan)的(de)需(xu)求(qiu)。比如車(che)(che)外5度(du)(du),車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)30度(du)(du)。如果溫(wen)差太大,ECU會(hui)控(kong)制(zhi)空調將車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)度(du)(du)降低到20度(du)(du)左右,這樣人(ren)在(zai)車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)就不會(hui)覺(jue)得太熱或(huo)太冷。汽車(che)(che)溫(wen)度(du)(du)傳感器安(an)裝(zhuang)在(zai)前保險(xian)杠安(an)裝(zhuang)支架上,是(shi)一(yi)個熱敏(min)電阻。
由于(yu)中國內地(di)銷售市場(chang)所販售車型有著(zhu)眾多相同類似地(di)方,有一部分人士(shi)抱持(chi)觀(guan)(guan)點認為(wei)該車型的外觀(guan)(guan)抄(chao)襲了豐田(tian) Rav4、2.0升的版本在(zai)埃及另辟(pi)組裝生(sheng)產線,包括奇(qi)瑞汽(qi)車東方之子,A5和格A1在(zai)內,由前寶馬BMW埃及經銷商(shang)Aboul-Fotouh正式營運(yun)。
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