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氣門座圈簡介

氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)主(zhu)要(yao)(yao)作(zuo)用是(shi)承(cheng)受(shou)高(gao)速(su)沖擊，密(mi)(mi)封(feng)氣(qi)門(men)(men)。發動(dong)機(ji)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用于延長發動(dong)機(ji)的(de)使用壽命，便(bian)于維護和更(geng)換。氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)缺點是(shi)導熱性差(cha)，選擇(ze)合適(shi)的(de)與缸膛過盈量，否則工作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫(tuo)落，造成發動(dong)機(ji)維修(xiu)(xiu)(xiu)事故(gu)！氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)(yi)般由耐(nai)熱合金鋼(gang)制成。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)發動(dong)機(ji)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)附件(jian)，主(zhu)要(yao)(yao)用來密(mi)(mi)封(feng)發動(dong)機(ji)氣(qi)門(men)(men)，基本上是(shi)一(yi)(yi)個時(shi)刻承(cheng)受(shou)高(gao)速(su)沖擊的(de)部件(jian)。因此，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使用一(yi)(yi)段時(shi)間后，容(rong)易出現不(bu)同(tong)程(cheng)度的(de)磨(mo)損失(shi)效，經(jing)常(chang)面(mian)臨維修(xiu)(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)，應根據(ju)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)不(bu)同(tong)磨(mo)損情(qing)況(kuang)選擇(ze)不(bu)同(tong)的(de)修(xiu)(xiu)(xiu)理(li)方法(fa)，以降低發動(dong)機(ji)的(de)維修(xiu)(xiu)(xiu)成本。一(yi)(yi)般來說，氣(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)作(zuo)用是(shi)提高(gao)發動(dong)機(ji)的(de)使用壽命，承(cheng)受(shou)高(gao)速(su)沖擊，方便(bian)發動(dong)機(ji)維修(xiu)(xiu)(xiu)和更(geng)換，密(mi)(mi)封(feng)發動(dong)機(ji)氣(qi)門(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝(zhuang)方(fang)法(fa)。

切割方(fang)法:氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)主要(yao)在機(ji)床上(shang)用(yong)刀具(ju)切割。用(yong)這種方(fang)法拆下閥(fa)座(zuo)圈(quan)時，為了保(bao)證閥(fa)座(zuo)圈(quan)與閥(fa)座(zuo)圈(quan)底(di)孔(kong)的良好過盈(ying)配(pei)合(he)，一(yi)般(ban)需要(yao)用(yong)刀具(ju)加大(da)閥(fa)座(zuo)圈(quan)底(di)孔(kong)的尺寸(cun)，同(tong)時外徑相(xiang)應較大(da)的閥(fa)座(zuo)圈(quan)也要(yao)配(pei)合(he)使用(yong)。

2.拉(la)(la)延(yan)(yan)法(fa)(fa):拉(la)(la)延(yan)(yan)法(fa)(fa)主要是用一定的(de)拉(la)(la)延(yan)(yan)工(gong)具，直(zhi)接從氣缸蓋(gai)上拉(la)(la)延(yan)(yan)出(chu)氣門座圈。首先(xian)在(zai)閥(fa)座環(huan)內(nei)表面攻螺紋，然后將相應尺寸的(de)螺桿(gan)擰入(ru)閥(fa)座環(huan)。在(zai)閥(fa)座環(huan)和螺桿(gan)垂直(zhi)的(de)情(qing)況下，用錘子輕(qing)輕(qing)敲擊螺桿(gan)，直(zhi)到閥(fa)座環(huan)被(bei)拔(ba)出(chu)。拉(la)(la)延(yan)(yan)方法(fa)(fa)基(ji)本上會(hui)改變閥(fa)座圈底孔的(de)尺寸，尺寸的(de)變化取決于拉(la)(la)延(yan)(yan)工(gong)具的(de)拉(la)(la)延(yan)(yan)方法(fa)(fa)和受(shou)力方法(fa)(fa)。

3.電焊加熱(re)法(fa)(fa):電焊加熱(re)法(fa)(fa)的常用方法(fa)(fa)是(shi)用帶蓋焊條沿(yan)閥座(zuo)(zuo)環內表面連(lian)續(xu)均勻點焊。當閥座(zuo)(zuo)圈(quan)受熱(re)變(bian)紅時，立即往閥座(zuo)(zuo)圈(quan)上倒冷水，此(ci)時閥座(zuo)(zuo)圈(quan)通常會斷裂。這種方法(fa)(fa)不應用于(yu)加熱(re)閥座(zuo)(zuo)太長時間。通常，閥座(zuo)(zuo)被加熱(re)到變(bian)紅。

4.感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa):感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa)是(shi)利用電磁感(gan)(gan)應(ying)原理，將工(gong)業(ye)頻(pin)率的(de)電源(yuan)轉(zhuan)換為特(te)定頻(pin)段的(de)電源(yuan)，對金屬材料進行(xing)加(jia)熱(re)的(de)方法(fa)。感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)系統主要由感(gan)(gan)應(ying)線圈(quan)、交流電源(yuan)和工(gong)件組成(cheng)。感(gan)(gan)應(ying)線圈(quan)中(zhong)的(de)交流電使閥座(zuo)環(huan)產生渦流，從而加(jia)熱(re)閥座(zuo)環(huan)。

陸風X6簡介

陸風(feng)(feng)X6，是陸風(feng)(feng)宣(xuan)揚“轎車化越野”的(de)新(xin)(xin)作，它不單在外(wai)觀上做(zuo)了(le)(le)改(gai)進(jin)，更(geng)關鍵是重(zhong)新(xin)(xin)開發了(le)(le)底(di)盤，改(gai)用螺旋(xuan)彈簧(huang)。隨后，陸風(feng)(feng)又推出了(le)(le)風(feng)(feng)尚和風(feng)(feng)華轎車，開始進(jin)軍轎車市場，不過，陸風(feng)(feng)并沒(mei)有忘(wang)記(ji)自己起家的(de)領域：SUV