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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈閥座(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)承(cheng)受高速沖擊(ji)(ji)(ji)，密(mi)封(feng)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈用(yong)(yong)于延長發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命，便于維(wei)(wei)護和更換。氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈的(de)(de)(de)(de)缺(que)點是(shi)導(dao)熱(re)性差(cha)，選(xuan)擇合(he)適的(de)(de)(de)(de)與缸膛過盈量(liang)，否(fou)則(ze)工作(zuo)時座(zuo)(zuo)圈會(hui)脫落，造成發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)(wei)修事故！氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈一(yi)般由耐(nai)熱(re)合(he)金鋼(gang)制成。汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈是(shi)汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)重要附(fu)件(jian)，主(zhu)要用(yong)(yong)來密(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)，基本(ben)上是(shi)一(yi)個時刻承(cheng)受高速沖擊(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)部(bu)件(jian)。因(yin)此，汽(qi)車(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈在使(shi)用(yong)(yong)一(yi)段時間后，容(rong)易出(chu)現不(bu)同程度的(de)(de)(de)(de)磨損失效(xiao)，經常面臨維(wei)(wei)修。修理(li)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)時，應根據氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同磨損情況選(xuan)擇不(bu)同的(de)(de)(de)(de)修理(li)方法，以降低(di)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修成本(ben)。一(yi)般來說，氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)提高發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命，承(cheng)受高速沖擊(ji)(ji)(ji)，方便發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)(wei)修和更換，密(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組(zu)裝方法。

切割方法:氣(qi)門(men)座圈主(zhu)要在機床(chuang)上用(yong)刀(dao)具(ju)切割。用(yong)這種方法拆下閥(fa)座圈時(shi)，為了保證閥(fa)座圈與(yu)閥(fa)座圈底(di)孔(kong)的(de)良好過盈(ying)配合(he)，一般(ban)需要用(yong)刀(dao)具(ju)加大(da)閥(fa)座圈底(di)孔(kong)的(de)尺寸，同時(shi)外徑(jing)相應較大(da)的(de)閥(fa)座圈也(ye)要配合(he)使(shi)用(yong)。

2.拉(la)延(yan)(yan)法(fa):拉(la)延(yan)(yan)法(fa)主要(yao)是(shi)用一定的(de)拉(la)延(yan)(yan)工具，直(zhi)接從氣缸蓋上(shang)拉(la)延(yan)(yan)出氣門座(zuo)(zuo)圈(quan)。首(shou)先(xian)在閥座(zuo)(zuo)環內表面攻螺紋(wen)，然后將(jiang)相應尺寸(cun)的(de)螺桿擰入閥座(zuo)(zuo)環。在閥座(zuo)(zuo)環和螺桿垂直(zhi)的(de)情(qing)況下，用錘子輕輕敲擊螺桿，直(zhi)到閥座(zuo)(zuo)環被拔出。拉(la)延(yan)(yan)方(fang)(fang)法(fa)基本上(shang)會(hui)改變閥座(zuo)(zuo)圈(quan)底孔的(de)尺寸(cun)，尺寸(cun)的(de)變化取決于(yu)拉(la)延(yan)(yan)工具的(de)拉(la)延(yan)(yan)方(fang)(fang)法(fa)和受力方(fang)(fang)法(fa)。

3.電(dian)焊加(jia)熱(re)法(fa):電(dian)焊加(jia)熱(re)法(fa)的常(chang)用方(fang)(fang)法(fa)是(shi)用帶蓋焊條沿閥(fa)座(zuo)環內表(biao)面連續(xu)均勻點焊。當(dang)閥(fa)座(zuo)圈(quan)受熱(re)變紅時(shi)，立即往閥(fa)座(zuo)圈(quan)上倒(dao)冷(leng)水，此時(shi)閥(fa)座(zuo)圈(quan)通常(chang)會斷裂。這種方(fang)(fang)法(fa)不(bu)應用于加(jia)熱(re)閥(fa)座(zuo)太長時(shi)間。通常(chang)，閥(fa)座(zuo)被加(jia)熱(re)到變紅。

4.感應加(jia)熱法:感應加(jia)熱法是利用(yong)電(dian)(dian)磁感應原理，將工業頻(pin)率(lv)的(de)電(dian)(dian)源轉換(huan)為特定頻(pin)段的(de)電(dian)(dian)源，對金(jin)屬(shu)材料進行加(jia)熱的(de)方法。感應加(jia)熱系(xi)統主(zhu)要由感應線圈、交流電(dian)(dian)源和工件組成。感應線圈中(zhong)的(de)交流電(dian)(dian)使閥(fa)(fa)座環產生渦流，從而加(jia)熱閥(fa)(fa)座環。

馬自達6 簡介

馬(ma)自(zi)達6  是(shi)日本(ben)(ben)馬(ma)自(zi)達公司21世紀的(de)(de)最新(xin)產品(pin)，也是(shi)第一(yi)個(ge)(ge)(ge)完整體現全(quan)新(xin)馬(ma)自(zi)達品(pin)牌dna的(de)(de)產品(pin)，于2002年(nian)2月在(zai)(zai)日本(ben)(ben)本(ben)(ben)土(tu)投產，2002年(nian)5月投放國際(ji)市(shi)場。短(duan)短(duan)8個(ge)(ge)(ge)月，就(jiu)在(zai)(zai)全(quan)球(qiu)19個(ge)(ge)(ge)國家(jia)獲(huo)得了30個(ge)(ge)(ge)獎項，馬(ma)自(zi)達6在(zai)(zai)全(quan)球(qiu)范圍內獲(huo)得了多達58個(ge)(ge)(ge)獎項。在(zai)(zai)如此短(duan)的(de)(de)時間內獲(huo)得如此多的(de)(de)獎項，在(zai)(zai)馬(ma)自(zi)達公司83年(nian)歷史(shi)上是(shi)第一(yi)次。在(zai)(zai)日本(ben)(ben)稱為“atenza”，它來源于意(yi)大利語(yu)，意(yi)思是(shi)“專(zhuan)注”，在(zai)(zai)日本(ben)(ben)之外的(de)(de)全(quan)球(qiu)市(shi)場稱“mazda6” 從馬(ma)自(zi)達6自(zi)進入國內市(shi)場，一(yi)直都(dou)是(shi)許多人(ren)心目中運(yun)動中型(xing)車(che)(che)的(de)(de)代(dai)名詞。雖(sui)然(ran)其換代(dai)車(che)(che)型(xing)已于2011年(nian)10月正(zheng)式上市(shi)，但并沒有影響馬(ma)自(zi)達6的(de)(de)銷量，反而越賣越好。