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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果(guo)左(zuo)右(you)車(che)輪同時上下跳(tiao)動(dong)，即車(che)身(shen)只作(zuo)垂直移(yi)動(dong)而(er)兩(liang)側(ce)懸架變形相等時，橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)在襯套內(nei)自由轉動(dong)，橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)不起作(zuo)用(yong)。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)變形(xing)不(bu)等而車(che)(che)身(shen)對(dui)于(yu)路面(mian)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜(xie)時，車(che)(che)架(jia)的一側(ce)(ce)移(yi)近彈簧支座，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的該側(ce)(ce)末(mo)端就相對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi)，而車(che)(che)架(jia)的另一側(ce)(ce)遠離彈簧支座，相應的穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的末(mo)端則相對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi)，然而在(zai)車(che)(che)身(shen)和(he)車(che)(che)架(jia)傾斜(xie)時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的中部(bu)對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)并無相對(dui)運動(dong)。這樣(yang)在(zai)車(che)(che)身(shen)傾斜(xie)時，穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的縱向(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)不(bu)同方(fang)向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)便被(bei)扭轉，側(ce)(ce)臂受(shou)彎，起(qi)到增加懸架(jia)角剛(gang)度(du)的作用。
彈(dan)性穩(wen)定桿(gan)所產生的(de)扭轉(zhuan)內力矩就妨礙了(le)懸架彈(dan)簧的(de)變形，因而減(jian)小了(le)車(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角(jiao)振動(dong)。兩(liang)端扭桿(gan)臂同向(xiang)跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)不起(qi)作用，當左右車(che)輪反向(xiang)跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿(gan)中間部(bu)分受扭轉(zhuan)。

保時捷911(進口)簡介

保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)911是(shi)由德(de)國斯(si)圖加(jia)特市的(de)(de)保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)公司所(suo)生(sheng)產的(de)(de)跑車。由費(fei)迪南德(de)·亞歷山大(da)·保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)所(suo)設計。因其獨特的(de)(de)風格與極佳的(de)(de)耐用性享譽世(shi)界，保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)911系列是(shi)整(zheng)個(ge)保時(shi)(shi)(shi)捷(jie)乃至于整(zheng)個(ge)德(de)國整(zheng)個(ge)世(shi)界最(zui)傳奇的(de)(de)車型之(zhi)一(yi)，同時(shi)(shi)(shi)也(ye)是(shi)中后置引擎跑車的(de)(de)代表(biao)作(zuo)之(zhi)一(yi)。