后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而(er)兩側懸架變形相等時,橫向穩(wen)定桿在襯套內自由(you)轉動,橫向穩(wen)定桿不起作用。
當(dang)兩(liang)側(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)變形不(bu)等而車身(shen)對(dui)于(yu)路面橫向傾斜時(shi),車架(jia)(jia)的(de)一側(ce)移(yi)近彈(dan)簧支(zhi)座,穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)該側(ce)末(mo)端就相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車架(jia)(jia)向上移(yi),而車架(jia)(jia)的(de)另一側(ce)遠離(li)彈(dan)簧支(zhi)座,相(xiang)(xiang)應的(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)末(mo)端則相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車架(jia)(jia)向下移(yi),然而在車身(shen)和車架(jia)(jia)傾斜時(shi),橫向穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)中部對(dui)于(yu)車架(jia)(jia)并(bing)無相(xiang)(xiang)對(dui)運動。這樣(yang)在車身(shen)傾斜時(shi),穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊(bian)的(de)縱(zong)向部分向不(bu)同(tong)方向偏轉(zhuan),于(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉(zhuan),側(ce)臂受彎(wan),起到增加懸(xuan)架(jia)(jia)角剛度的(de)作用。
彈性穩(wen)定桿所(suo)產生的扭轉內力(li)矩就妨(fang)礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角振動。兩端扭桿臂(bei)同(tong)向跳動時,橫(heng)向穩(wen)定桿不起作(zuo)用(yong),當左右車輪反向跳動時,橫(heng)向穩(wen)定桿中(zhong)間部分受扭轉。
車內的實用(yong)性設計才是道奇凱(kai)領的真(zhen)正亮點所在:雙側(ce)電(dian)動側(ce)門(men),電(dian)動尾(wei)門(men)。以及同樣在國產克萊(lai)斯勒大(da)捷龍上(shang)應用(yong)的非常好用(yong)的巧易收多(duo)變座椅空(kong)間組合方式這(zhe)一(yi)系統的最大(da)魅(mei)力(li)就在于(yu)其操作上(shang)的輕松與車內空(kong)間的極大(da)化,這(zhe)一(yi)切都帶(dai)來了(le)靈(ling)活的可變空(kong)間。
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