后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左(zuo)右車輪同(tong)時(shi)上下(xia)跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時(shi),橫(heng)向(xiang)穩定桿在襯套內自(zi)由轉動,橫(heng)向(xiang)穩定桿不起作用(yong)。
當(dang)兩側(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)變形不等而車(che)(che)(che)身(shen)(shen)對(dui)于路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時(shi),車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)一(yi)側(ce)移(yi)近彈(dan)簧支(zhi)座,穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)該側(ce)末端就相(xiang)對(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi),而車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)側(ce)遠離彈(dan)簧支(zhi)座,相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)末端則相(xiang)對(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi),然而在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)和車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)傾(qing)斜時(shi),橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)中部(bu)對(dui)于車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)并無相(xiang)對(dui)運動。這樣(yang)在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)傾(qing)斜時(shi),穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)兩邊(bian)的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉,于是穩(wen)(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)便被扭轉,側(ce)臂(bei)受彎,起(qi)到(dao)增加懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)角剛度的(de)(de)(de)(de)作用。
彈性穩(wen)定桿(gan)所產(chan)生(sheng)的(de)扭轉(zhuan)內(nei)力(li)矩就妨礙了懸架彈簧的(de)變形,因而減小(xiao)了車身的(de)橫(heng)(heng)向傾斜和橫(heng)(heng)向角(jiao)振動。兩端(duan)扭桿(gan)臂同向跳動時,橫(heng)(heng)向穩(wen)定桿(gan)不起作用,當左右車輪(lun)反向跳動時,橫(heng)(heng)向穩(wen)定桿(gan)中間部(bu)分受扭轉(zhuan)。
江鈴(ling)汽車作為一(yi)家國(guo)際化的商用(yong)車公(gong)司(si),其產品以高(gao)品質(zhi)和省油耐(nai)用(yong)著(zhu)稱,并牢牢樹立起來在高(gao)端輕卡的領袖地(di)位。使得江鈴(ling)凱威(wei)當(dang)之無(wu)愧成(cheng)為國(guo)內中距離城際公(gong)路(lu)物流運輸高(gao)速(su)重載之王,省油耐(nai)用(yong)專家。
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