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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂(chui)直(zhi)移動而兩側(ce)懸架變形(xing)相等時，橫向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿在(zai)襯套內自由轉動，橫向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿不起作用。
當(dang)兩側懸架(jia)變(bian)形不等而(er)車(che)身(shen)對于(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時，車(che)架(jia)的(de)一(yi)(yi)側移(yi)近彈簧(huang)支座(zuo)(zuo)，穩定(ding)桿(gan)的(de)該側末端(duan)就相對于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)上移(yi)，而(er)車(che)架(jia)的(de)另一(yi)(yi)側遠離彈簧(huang)支座(zuo)(zuo)，相應的(de)穩定(ding)桿(gan)的(de)末端(duan)則相對于(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)(xiang)下移(yi)，然而(er)在車(che)身(shen)和車(che)架(jia)傾(qing)斜(xie)時，橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)的(de)中部對于(yu)車(che)架(jia)并無相對運(yun)動。這樣在車(che)身(shen)傾(qing)斜(xie)時，穩定(ding)桿(gan)兩邊的(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩定(ding)桿(gan)便被扭轉，側臂受彎，起到增加(jia)懸架(jia)角(jiao)剛度的(de)作(zuo)用。
彈(dan)性穩(wen)定桿所產生的(de)扭轉內力矩就妨(fang)礙了(le)懸(xuan)架彈(dan)簧的(de)變形(xing)，因而減(jian)小了(le)車身的(de)橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角振動(dong)。兩端扭桿臂同向跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向穩(wen)定桿不起(qi)作用，當左右車輪反向跳動(dong)時(shi)，橫(heng)向穩(wen)定桿中間部分受扭轉。
凱迪拉克CTS，運動型豪華轎車外型設計極富美國風格，運用了許多凱迪拉克的經典設計語言，鍥型車身輪廓鮮明，線條硬朗，車頭較短，擁有鉆石般的高貴質感，給人的整體感覺利落、流暢。
2004年10月25日，第一代凱迪拉克CTS在中國上市。
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