狼群影院

后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果(guo)左右車(che)輪同時上(shang)下跳動，即車(che)身只作(zuo)垂直移(yi)動而(er)兩側懸架(jia)變(bian)形相等時，橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿在襯套內自由(you)轉動，橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿不起作(zuo)用。
當兩側(ce)(ce)懸架(jia)(jia)變(bian)形不(bu)等而車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)對(dui)(dui)于(yu)路面橫向(xiang)傾(qing)(qing)斜時，車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)側(ce)(ce)移(yi)近彈(dan)簧支(zhi)座(zuo)，穩(wen)定桿(gan)(gan)的(de)(de)該側(ce)(ce)末端就相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移(yi)，而車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一(yi)側(ce)(ce)遠離彈(dan)簧支(zhi)座(zuo)，相(xiang)應(ying)的(de)(de)穩(wen)定桿(gan)(gan)的(de)(de)末端則相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移(yi)，然而在車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)和車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)傾(qing)(qing)斜時，橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)的(de)(de)中部(bu)對(dui)(dui)于(yu)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)并無(wu)相(xiang)對(dui)(dui)運動。這樣在車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)傾(qing)(qing)斜時，穩(wen)定桿(gan)(gan)兩邊(bian)的(de)(de)縱向(xiang)部(bu)分向(xiang)不(bu)同(tong)方(fang)向(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)定桿(gan)(gan)便被(bei)扭轉，側(ce)(ce)臂受彎(wan)，起到增(zeng)加懸架(jia)(jia)角(jiao)剛(gang)度的(de)(de)作用(yong)。
彈性穩(wen)(wen)定桿所產生的扭轉(zhuan)內力矩就妨(fang)礙了懸架彈簧的變形(xing)，因而減小了車身的橫(heng)(heng)向傾斜(xie)和橫(heng)(heng)向角振動(dong)。兩端扭桿臂同向跳(tiao)(tiao)動(dong)時，橫(heng)(heng)向穩(wen)(wen)定桿不起作用，當(dang)左右車輪反向跳(tiao)(tiao)動(dong)時，橫(heng)(heng)向穩(wen)(wen)定桿中間(jian)部分受(shou)扭轉(zhuan)。

福特途睿歐簡介

在(zai)2015廣州(zhou)車展上，江鈴(ling)福特發布(bu)了全新MPV車型(xing)——途(tu)睿(rui)歐，福特途(tu)睿(rui)歐英文名為Tourneo。