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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)組成(cheng)：由同(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)（包(bao)括推(tui)動件、摩擦件）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)三部(bu)分組成(cheng)。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)有常壓式、慣性(xing)式、自(zi)增力式等(deng)多種(zhong)。目前所有的(de)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)幾乎都采用摩擦慣性(xing)式同(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據(ju)鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不(bu)同(tong)(tong)，又(you)分為鎖(suo)環式慣性(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和鎖(suo)銷(xiao)式慣性(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

2、除了(le)倒擋(dang)和一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)：目前，在大(da)(da)多數轎車和大(da)(da)貨車上，除了(le)倒擋(dang)和一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)，并且(qie)對(dui)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的要求是轉(zhuan)矩容量大(da)(da)，性(xing)(xing)能穩定，耐(nai)用(yong)，具備良好的經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)。一(yi)(yi)般而言，大(da)(da)多數汽車均配(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式同(tong)(tong)步(bu)器(qi)能確保同(tong)(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)能穩定可(ke)靠。它可(ke)分(fen)為兩大(da)(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)增力(li)式同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。使用(yong)最廣(guang)泛的是鎖(suo)(suo)環式，鎖(suo)(suo)銷式等慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速(su)(su)箱的結(jie)構內(nei)部有一個(ge)非(fei)常重要(yao)的設備，那就是(shi)"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的作(zuo)用是(shi)很顯(xian)而易(yi)見的那就是(shi)換擋(dang)(dang)時候(hou)由于(yu)動力輸出(chu)端(duan)齒(chi)輪(lun)轉速(su)(su)要(yao)快于(yu)馬上(shang)要(yao)換入這個(ge)擋(dang)(dang)位(wei)的齒(chi)輪(lun)，如果沒有同(tong)步(bu)器，把個(ge)慢速(su)(su)旋轉的齒(chi)輪(lun)強行塞(sai)入一個(ge)高速(su)(su)旋轉的齒(chi)輪(lun)中(zhong)，肯(ken)定會發生打齒(chi)的現象。
同(tong)步器的作(zuo)用就是在(zai)換擋動作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換入擋位(wei)的齒輪(lun)轉速提(ti)升至和輸出端(duan)齒輪(lun)速度同(tong)步的狀態，這樣換擋時候就不會(hui)存在(zai)打(da)齒現象了。
明白了打(da)齒(chi)的(de)(de)現象發生，那(nei)為(wei)(wei)什么很(hen)(hen)多(duo)(duo)車正向行駛時(shi)候(hou)就(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而一掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那(nei)是因為(wei)(wei)很(hen)(hen)多(duo)(duo)車型的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是沒有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)，因為(wei)(wei)廠商的(de)(de)理念里，倒(dao)擋(dang)(dang)是需(xu)要完全(quan)停止再掛(gua)入并且(qie)使(shi)用的(de)(de)機會相(xiang)對小了很(hen)(hen)多(duo)(duo)，所以(yi)出于簡化變(bian)(bian)速箱結構和(he)節省成(cheng)本的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，很(hen)(hen)多(duo)(duo)中低(di)端手動變(bian)(bian)速箱的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)。
沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步器的手動變速箱就(jiu)會(hui)存在(zai)掛(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)打(da)(da)齒(chi)的現(xian)象。當然了，這(zhe)里也和(he)(he)用(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)習慣(guan)有非常大的關(guan)系，因為倒(dao)擋(dang)本身不(bu)含同步器，需要完全把(ba)車輛停(ting)止，讓動力輸(shu)出端速度降低到和(he)(he)倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時(shi)候倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止的)之間的轉速差變小，這(zhe)樣才(cai)能保(bao)證(zheng)掛(gua)如倒(dao)擋(dang)比較平順(shun)且(qie)沒(mei)有打(da)(da)齒(chi)。很多用(yong)(yong)戶車末停(ting)穩就(jiu)著急立刻(ke)掛(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)，自(zi)然會(hui)讓沒(mei)有同步器的倒(dao)擋(dang)很受傷，打(da)(da)齒(chi)就(jiu)會(hui)發生。

豐田亞洲龍(進口)簡介

豐(feng)田(tian)公(gong)司的(de)(de)豪(hao)華轎(jiao)車亞洲龍，英文名Avalon. 是豐(feng)田(tian)公(gong)司的(de)(de)旗(qi)艦(jian)產品(pin)。Avalon轎(jiao)車配有高(gao)水(shui)準(zhun)的(de)(de)設備并可以安(an)裝供六人(ren)乘坐的(de)(de)座椅(yi)。Avalon是高(gao)于豐(feng)田(tian)佳美轎(jiao)車的(de)(de)一款產品(pin)。該車在設計過程(cheng)中被稱作"Impala"(非洲中南部的(de)(de)一種黑斑羚，有著優雅的(de)(de)姿勢和(he)杰出的(de)(de)跳躍能力)，豐(feng)田(tian)公(gong)司希(xi)望將它(ta)用于大型(xing)轎(jiao)車市場(chang)來和(he)福特以及通(tong)用公(gong)司競爭。