狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的組成：由(you)同(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動(dong)件(jian)、摩(mo)(mo)擦件(jian)）、鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部分(fen)組成。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)有(you)常(chang)壓式、慣(guan)性(xing)式、自(zi)增力式等多種。目前所有(you)的同(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾(ji)乎都采(cai)用(yong)摩(mo)(mo)擦慣(guan)性(xing)式同(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據(ju)鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的不同(tong)，又分(fen)為鎖(suo)環式慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖(suo)銷式慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒(dao)擋和(he)一檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)配置同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)：目前(qian)，在大(da)多數轎車和(he)大(da)貨車上，除了倒(dao)擋和(he)一檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)配置同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)，并且對同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能穩(wen)(wen)定，耐用(yong)，具(ju)備良(liang)好的(de)經濟性(xing)(xing)。一般而(er)言，大(da)多數汽車均(jun)配備慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能穩(wen)(wen)定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)類：慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)和(he)慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。使用(yong)最(zui)廣泛的(de)是(shi)鎖環式(shi)(shi)(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)(shi)(shi)等慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速箱(xiang)的(de)(de)(de)結(jie)構內(nei)部(bu)有一(yi)個(ge)非常重要的(de)(de)(de)設備，那就(jiu)是(shi)(shi)"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)(de)(de)作用是(shi)(shi)很顯而易見的(de)(de)(de)那就(jiu)是(shi)(shi)換擋時(shi)候由于動力輸(shu)出端(duan)齒輪轉(zhuan)速要快于馬上要換入這個(ge)擋位的(de)(de)(de)齒輪，如果沒有同步器(qi)，把個(ge)慢(man)速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪強行(xing)塞入一(yi)個(ge)高速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪中，肯定會發(fa)生打齒的(de)(de)(de)現象。
同步器的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)就是在(zai)換(huan)擋(dang)動作(zuo)(zuo)發生時(shi)，將即將換(huan)入擋(dang)位的(de)齒(chi)輪(lun)轉速(su)提升(sheng)至和輸出端齒(chi)輪(lun)速(su)度同步的(de)狀態，這樣(yang)換(huan)擋(dang)時(shi)候就不會(hui)存在(zai)打齒(chi)現(xian)象(xiang)了(le)。
明白了打齒的(de)(de)(de)現(xian)象發生，那(nei)為什(shen)么很多(duo)車正向行駛時(shi)候就(jiu)(jiu)不存在打齒，而一掛(gua)入倒擋(dang)就(jiu)(jiu)打齒，那(nei)是(shi)因(yin)為很多(duo)車型(xing)的(de)(de)(de)倒擋(dang)是(shi)沒有安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步器的(de)(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)(de)理念里，倒擋(dang)是(shi)需要完全(quan)停止再掛(gua)入并且使用的(de)(de)(de)機(ji)會相對小了很多(duo)，所(suo)以出于(yu)簡化變速(su)箱(xiang)結構和節省成(cheng)本的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，很多(duo)中低端手動變速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)倒擋(dang)就(jiu)(jiu)沒有安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步器。
沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的手動變速箱就(jiu)會存在掛(gua)(gua)入倒(dao)擋(dang)打齒(chi)的現象。當然(ran)了，這(zhe)里也和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有(you)非常大的關(guan)系，因為倒(dao)擋(dang)本身不(bu)含(han)同(tong)步(bu)器(qi)，需要完全把車(che)輛停止(zhi)，讓動力輸出(chu)端速度降低到和倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的)之間的轉速差變小，這(zhe)樣才能保(bao)證掛(gua)(gua)如倒(dao)擋(dang)比較平順且沒有(you)打齒(chi)。很多用(yong)戶(hu)車(che)末停穩(wen)就(jiu)著(zhu)急立刻掛(gua)(gua)入倒(dao)擋(dang)，自然(ran)會讓沒有(you)同(tong)步(bu)器(qi)的倒(dao)擋(dang)很受傷，打齒(chi)就(jiu)會發生(sheng)。

林肯黑森林簡介

1922年(nian)福特公司(si)成立了(le)林(lin)肯(ken)部(bu)，1939年(nian)又成立了(le)墨寇利部(bu)，1949合并成為福特的(de)一個分(fen)部(bu)。該部(bu)生產以林(lin)肯(ken)總統(tong)(tong)名(ming)字(zi)命名(ming)的(de)林(lin)肯(ken)-大陸、林(lin)肯(ken)-城市牌高級轎車(che)，亦是美國當(dang)代(dai)幾位總統(tong)(tong)首選的(de)公務(wu)用(yong)車(che)。林(lin)肯(ken)汽(qi)車(che)的(de)標志采用(yong)林(lin)肯(ken)總統(tong)(tong)的(de)名(ming)字(zi)為汽(qi)車(che)標志。