主繼電(dian)器(qi)(qi):主繼電(dian)器(qi)(qi)的(de)作用是起著對汽車電(dian)氣設備自動調節、安全保護、轉換電(dian)路(lu)等作用,繼電(dian)器(qi)(qi)的(de)作用是放(fang)大(da)一(yi)個(ge)很微小(xiao)的(de)電(dian)流,就(jiu)可以控(kong)制很大(da)功率的(de)電(dian)路(lu),還能(neng)擴大(da)控(kong)制范圍,在信號(hao)達(da)(da)到某一(yi)定(ding)值時(shi),可以按觸點組的(de)不同形式,同時(shi)換接(jie)、開(kai)斷、接(jie)通(tong)多路(lu)電(dian)路(lu),達(da)(da)到自動開(kai)關的(de)目(mu)的(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。
當線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置,動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作,達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構:繼電器其實就是電路中的開關,但和傳統電路開關不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用,是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關,繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)。
從前面看,車(che)子的(de)鍥(qie)形大(da)燈(deng)與直豎(shu)格(ge)柵(zha)依然沿(yan)用(yong)斯柯達傳統的(de)硬(ying)朗造型,有歐雅的(de)影子。繞到側面,車(che)頂(ding)由大(da)幅傾斜的(de)a柱(zhu)延伸到弧線(xian)狀的(de)c柱(zhu),前面保險杠(gang)低垂,后面車(che)尾線(xian)條(tiao)簡潔,完全是現代轎車(che)的(de)流行(xing)風格(ge)。
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