傳動(dong)橋(qiao)大(da)修包.驅動(dong)橋(qiao)主要由(you)主減速(su)器、差(cha)速(su)器、半軸、橋(qiao)殼等(deng)組成。
驅動(dong)橋的功能是:
1、將萬向傳(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置傳(chuan)(chuan)來的發動機轉矩通過主減速器(qi)、差速器(qi)、半(ban)軸等傳(chuan)(chuan)到驅動車輪,實現降速增大轉矩;
2、通過主減速(su)器圓(yuan)錐齒輪(lun)副改(gai)變轉矩(ju)的(de)傳遞方(fang)向,實現差速(su)作用,保(bao)證內(nei)、外側車(che)輪(lun)以不同轉速(su)轉向;
3、實現承載及(ji)傳力矩作用。驅動橋位(wei)于(yu)傳動系末端能改(gai)變(bian)來自變(bian)速(su)器的轉(zhuan)速(su)和轉(zhuan)矩,并將(jiang)其傳遞(di)給驅動輪(lun)的機構。驅動橋分為非斷開(kai)式(shi)與斷開(kai)式(shi)兩(liang)大類。
驅動橋(qiao)的作用是(shi)增(zeng)大(da)由傳動軸(zhou)或變速(su)器傳來的轉矩(ju)。并(bing)將動力合(he)理(li)的分配(pei)給(gei)左、右驅動輪另外還承受作用于(yu)路面和車架或車身之間的垂(chui)直(zhi)力、縱向力和橫向力。以下是(shi)關(guan)于(yu)驅動橋(qiao)作用的相關(guan)知識:
1、驅動橋傳(chuan)動齒輪介紹:
(1)、通過主減(jian)速(su)(su)器齒輪的傳動降低轉(zhuan)速(su)(su)增(zeng)大轉(zhuan)矩。
(2)、采用錐齒輪傳動(dong)改變轉矩的傳遞方向。
2、驅動橋(qiao)控(kong)制差(cha)速器(qi)流程(cheng):通過差(cha)速器(qi)使內外側車輪以(yi)不同轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動適應汽(qi)車的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向要求(qiu)。
整車(che)(che)看(kan)上去的視覺效果(guo)非常(chang)長,同(tong)時,奔馳威霆與唯雅(ya)諾(nuo)后(hou)排雙拉門(men)的設(she)計不同(tong)的是(shi),威霆是(shi)右(you)側(ce)單拉門(men)。這種設(she)計非常(chang)像我(wo)們日常(chang)可(ke)以見(jian)到(dao)的巴士車(che)(che)的風格,眾所周知,從右(you)側(ce)上下車(che)(che)是(shi)最方便也是(shi)最安全的方式。
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