傳動橋大修包.驅(qu)動橋主要由主減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半軸、橋殼等(deng)組成(cheng)。
驅動橋的功能是:
1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器(qi)、差速器(qi)、半(ban)軸(zhou)等傳到驅動車(che)輪,實現降(jiang)速增大(da)轉矩;
2、通過(guo)主(zhu)減(jian)速器圓錐齒輪副改變(bian)轉矩(ju)的傳遞方向(xiang),實現差速作用,保證內、外(wai)側(ce)車輪以(yi)不同轉速轉向(xiang);
3、實現承(cheng)載及傳力矩(ju)作用。驅動(dong)橋位于傳動(dong)系末端能改變來(lai)自變速器(qi)的轉速和(he)轉矩(ju),并將其傳遞給驅動(dong)輪的機構。驅動(dong)橋分為非斷開(kai)(kai)式與(yu)斷開(kai)(kai)式兩大(da)類。
驅(qu)動(dong)(dong)橋的(de)作(zuo)(zuo)用是增大由傳動(dong)(dong)軸或變(bian)速器傳來的(de)轉矩。并將動(dong)(dong)力(li)合理的(de)分配給左、右驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)另外還承受作(zuo)(zuo)用于路面和車架(jia)或車身之間的(de)垂直力(li)、縱(zong)向力(li)和橫向力(li)。以下是關于驅(qu)動(dong)(dong)橋作(zuo)(zuo)用的(de)相關知識:
1、驅動橋傳(chuan)動齒輪介紹:
(1)、通過(guo)主減(jian)速器齒輪的傳動降(jiang)低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐齒輪傳(chuan)動改變轉矩的傳(chuan)遞(di)方向(xiang)。
2、驅動橋(qiao)控制差(cha)速(su)器流程:通過差(cha)速(su)器使內外(wai)側車(che)(che)輪以不同轉速(su)轉動適應汽車(che)(che)的轉向(xiang)要求。
需要的(de)(de)(de)(de)是(shi)狠辣的(de)(de)(de)(de)外形,敏捷的(de)(de)(de)(de)加速,凌厲的(de)(de)(de)(de)操控.日產的(de)(de)(de)(de)工程師們(men)懷著這信念尾部擴散器設計得(de)到(dao)改(gai)良(liang),可(ke)以使氣(qi)流更加快速的(de)(de)(de)(de)從車(che)底流出。后保(bao)險杠(gang)下部兩側新增的(de)(de)(de)(de)導流孔目(mu)的(de)(de)(de)(de)是(shi)將氣(qi)流引入,幫助提(ti)升后剎(cha)車(che)系統的(de)(de)(de)(de)冷卻效率。另外一些(xie)一目(mu)了然的(de)(de)(de)(de)變(bian)化就是(shi)新車(che)采(cai)用了直(zhi)徑(jing)更大的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)管。而這些(xie)在我們(men)看來還只算(suan)得(de)上(shang)是(shi)一些(xie)裝飾(shi)。
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