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傳動(dong)橋大修包.驅動(dong)橋主要由主減(jian)速器(qi)、差(cha)速器(qi)、半軸(zhou)、橋殼等(deng)組成。
驅動(dong)橋的功能是：
1、將萬向(xiang)傳動(dong)(dong)裝置傳來(lai)的(de)發動(dong)(dong)機轉矩(ju)通過主減速(su)器、差速(su)器、半軸(zhou)等傳到驅動(dong)(dong)車輪，實現(xian)降速(su)增大(da)轉矩(ju)；
2、通(tong)過主減(jian)速(su)(su)器圓錐齒輪副改變轉矩(ju)的傳遞(di)方(fang)向，實現(xian)差速(su)(su)作用，保證(zheng)內、外側車輪以不同轉速(su)(su)轉向；
3、實現承載及傳(chuan)力矩作用(yong)。驅(qu)動橋位于傳(chuan)動系末端能改變來自變速器的(de)轉速和轉矩，并(bing)將其傳(chuan)遞給(gei)驅(qu)動輪的(de)機構。驅(qu)動橋分為非斷開式與斷開式兩大類。
驅動(dong)(dong)橋的(de)作用是增大由傳動(dong)(dong)軸或變(bian)速器傳來的(de)轉矩(ju)。并將動(dong)(dong)力合理(li)的(de)分配(pei)給左、右驅動(dong)(dong)輪(lun)另外還承受作用于路(lu)面和車架或車身之(zhi)間的(de)垂直力、縱(zong)向力和橫向力。以下是關于驅動(dong)(dong)橋作用的(de)相關知識：
1、驅動(dong)(dong)橋傳動(dong)(dong)齒輪介紹：
(1)、通過主減(jian)速(su)器齒(chi)輪的(de)傳(chuan)動降低轉速(su)增大轉矩(ju)。
(2)、采用(yong)錐齒(chi)輪傳(chuan)動改變轉矩的傳(chuan)遞方向。
2、驅(qu)動橋控制差速(su)器流程：通過(guo)差速(su)器使內外(wai)側車輪以(yi)不(bu)同轉速(su)轉動適應汽車的轉向要求。
2014年(nian)11月13號，福特在北京正式發(fa)布了(le)概(gai)念車(che)Everest的(de)(de)(de)量產版，同時公布了(le)該車(che)型的(de)(de)(de)中文(wen)名為“撼路者”，并宣布將在2015年(nian)在中國(guo)及其他市場(chang)推出這款(kuan)全新七座硬派SUV車(che)型。 作為目前福特國(guo)產的(de)(de)(de)唯(wei)一一款(kuan)采用非承載式車(che)身(shen)的(de)(de)(de)硬派SUV，這款(kuan)備受關注(zhu)的(de)(de)(de)SUV在中國(guo)將由福特在華的(de)(de)(de)合資企業江(jiang)(jiang)鈴(ling)汽車(che)實現本土生產，并通(tong)過江(jiang)(jiang)鈴(ling)旗下的(de)(de)(de)福特品牌(pai)授權經銷商(shang)網絡進行銷售。
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