傳動(dong)橋(qiao)大修包.驅(qu)動(dong)橋(qiao)主要由主減速器、差速器、半軸、橋(qiao)殼(ke)等(deng)組成。
驅動橋的功(gong)能是(shi):
1、將萬向傳動裝(zhuang)置傳來(lai)的(de)發(fa)動機轉矩通過(guo)主減(jian)速器、差速器、半軸等(deng)傳到驅動車輪,實現降(jiang)速增大轉矩;
2、通過主減(jian)速(su)器圓錐齒輪副改變轉(zhuan)(zhuan)矩的傳(chuan)遞方向(xiang),實(shi)現差速(su)作用,保證內(nei)、外側車輪以不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang);
3、實(shi)現承載及傳(chuan)(chuan)力矩(ju)作用。驅動(dong)橋位于傳(chuan)(chuan)動(dong)系末端(duan)能改變來自變速器的轉速和轉矩(ju),并(bing)將(jiang)其傳(chuan)(chuan)遞給驅動(dong)輪的機構。驅動(dong)橋分為非斷開式與(yu)斷開式兩大類。
驅動(dong)橋的(de)作(zuo)用是增大由(you)傳動(dong)軸或變速器傳來的(de)轉矩(ju)。并(bing)將動(dong)力合理的(de)分(fen)配(pei)給左、右(you)驅動(dong)輪另外還承受作(zuo)用于路面和車(che)架或車(che)身之間(jian)的(de)垂直力、縱向力和橫向力。以(yi)下是關于驅動(dong)橋作(zuo)用的(de)相關知識:
1、驅動橋傳(chuan)動齒輪介(jie)紹:
(1)、通過主(zhu)減速器齒(chi)輪的傳動降低轉速增(zeng)大轉矩。
(2)、采用錐(zhui)齒輪傳(chuan)動改變轉(zhuan)矩的傳(chuan)遞方向。
2、驅動橋控制差速(su)器(qi)流程(cheng):通過差速(su)器(qi)使(shi)內外側車輪以不同轉速(su)轉動適應(ying)汽車的(de)轉向要(yao)求。
傳祺GA4將于2019年1月正式上市銷售。新車外觀沿用傳祺家族式的設計風格,并將搭載1.3T和1.5L兩款發動機。
傳祺GA4的外觀將沿用傳祺家族式的設計風格,前臉三橫幅式的鍍鉻裝飾條搭配鷹眼式前大燈組,整體造型十分犀利。
傳祺GA4新車尾部造型較為簡潔,線條硬朗,層次感分明,兩側較為立體的尾燈造型與前大燈組設計相互呼應。新車的車身尺寸方面,其長寬高分別為4692/1805/1500mm,軸距為2660mm。
傳祺GA4的內飾 ,其采用了現款傳祺GA3的設計元素,中控區的大尺寸液晶顯示屏搭配兩側的豎狀空調出風口。此外,該車還配備了三輻式多功能方向盤并加以鍍鉻飾條進行點綴,造型更加精致。
動力方面,傳祺GA4搭載1.3T和1.5L兩款發動機,其最大功率分別為137馬力和114馬力,傳動匹配手動以及自動變速箱。
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