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本田雅閣(進口)曲軸箱通風閥

本田雅閣(進口)曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸箱通風閥

1.曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱通風單向閥(fa)安裝在氣(qi)門蓋(gai)上,可以根(gen)據發動機(ji)的不同工況和進氣(qi)管(guan)真空(kong)度的變化,自(zi)動控制曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱竄氣(qi)的再循環量。如(ru)果曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱單向閥(fa)損壞,曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱內壓力會增加,機(ji)油消耗(hao)過快,廢(fei)氣(qi)也會受(shou)到影響。


2.發動機工作時,燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中,產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油,降低其使用性能,加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中,會形成油泥,堵塞油路;廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損;漏氣還會導致曲軸箱壓力過高,從而破壞曲軸箱的密封,導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大,延長機油使用壽命,減少零件磨損和腐蝕,防止機油泄漏,必須實施曲軸箱通風。此外,為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性,在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風,也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用:

曲(qu)軸通風閥(fa)的(de)作用:

1。發(fa)動機(ji)工作(zuo)時,進(jin)氣(qi)管真(zhen)空通過(guo)空氣(qi)濾清器吸入新鮮空氣(qi),空氣(qi)軟管進(jin)入氣(qi)缸蓋罩(zhao),再通過(guo)氣(qi)缸蓋和機(ji)體上的(de)孔進(jin)入曲軸箱;

2.曲(qu)軸箱內的新鮮空氣(qi)(qi)與曲(qu)軸箱氣(qi)(qi)體混合,通過氣(qi)(qi)缸(gang)蓋罩(zhao)、PCV閥、曲(qu)軸箱氣(qi)(qi)體軟(ruan)管進(jin)入(ru)進(jin)氣(qi)(qi)管,最后通過進(jin)氣(qi)(qi)門進(jin)入(ru)燃(ran)燒(shao)(shao)室燃(ran)燒(shao)(shao);

3.根據(ju)發動機的不同(tong)工況(kuang),PCV閥的開度不同(tong),通(tong)過它的空(kong)氣量也不同(tong),從而實現曲(qu)軸箱通(tong)風控制。

本田雅閣(進口)簡介

本田公司造雅(ya)(ya)閣(ge)的(de)最初目的(de)只是要一個V6引(yin)擎的(de)典型(xing)掀背(bei)車(che)(che)。的(de)英文原意(yi)是協調(diao),本田也正是希(xi)望(wang)造一個與人和(he)(he)社(she)會和(he)(he)諧共處的(de)汽(qi)車(che)(che)。雅(ya)(ya)閣(ge)于(yu)1976年(nian)在(zai)日(ri)本問世(shi),歷(li)經了(le)前后8代30多年(nian)的(de)成長歷(li)程,是將自(zi)己創造的(de)轎車(che)(che)標(biao)準(zhun)不(bu)斷升級(ji)的(de)歷(li)史(shi)。從外觀看(kan)新(xin)雅(ya)(ya)閣(ge)的(de)變化在(zai)于(yu)體(ti)(ti)現的(de)理念,老(lao)款(kuan)雅(ya)(ya)閣(ge)四(si)平八穩,而新(xin)雅(ya)(ya)閣(ge)則(ze)動感十足。一體(ti)(ti)化大燈(deng)呈(cheng)三角形,很有(you)攻擊性,弧線從車(che)(che)頭掠到側面。車(che)(che)身表面有(you)著完美(mei)流行(xing)弧線、車(che)(che)身有(you)著時(shi)尚感、安全質量可靠、內型(xing)優(you)雅(ya)(ya)

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