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輸油泵簡介

輸油泵　柴油發電機供油機構主要包括油箱、低壓油管、低壓輸油泵、柴油軟管、柴油濾芯、噴油咀、調速器、高壓油管和噴油器。

燃油供給裝置的具體作用是滿足根椐柴油發電機的作業要求。將高壓霧化柴油按一定規律及時、定量、定量地噴入燃燒室，使其快速、良好地與空氣混合燃燒。

油箱的物理外觀表明，它是一個儲存柴油的容器，一般用鋼板沖壓焊接而成，其內表面一般經過防銹處理。為了預防油箱內的柴油受到劇烈撞擊后在底部起泡，通常使用隔板來分隔油箱內底部更多的空間。高于油箱的部分加油，濾網在加油口下方。為了防止在使用過程中油箱內產生真空，油箱蓋的上部鉆有通風孔。

柴油發電機組油箱在使用過程中容易產生的損壞包括：出油管道焊接處漏氣和油箱底部雜質過多。這兩種損壞都會致使柴油發電機轉速不穩定或運行步驟中突然熄火。出油管道焊接部位漏氣時，通常用銅管焊接。如果油箱底部有太多的雜油，可以打開油箱底部的放油口，用柴油或柴油清洗。

輸油泵的用途是保證柴油在低壓油路中循環，保證一定量和壓力的柴油，通過柴油軟管和柴油濾清器輸送到噴油咀。輸油泵有多種結構形式，如活塞式、滑板式和轉子式。活塞式和葉片式輸油泵主用于中小型高速柴油發電機。轉子輸油泵一般安裝在分布式噴油器上，目前，活塞式油泵運用廣泛。

柴油機油泵安裝方法：

柴油機油泵安裝方法：
1、從裝油泵的洞里看，轉動飛輪使凸輪轉到背面，看到一個撥叉，調整油門使撥叉在洞口中間位置，把油泵上的齒條也放到中間位置上；
2、然后小心安裝上去，再把齒輪室的那個調速限位螺絲拆開看撥叉是否叉住齒條，如果沒有叉住，重復步驟；
3、單缸柴油機，即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用于農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。
建議到汽車維修店安裝，自己是沒有辦法安裝的，油泵多為齒輪泵，由齒輪泵體組成，當發動機工作時，凸輪軸帶動泵體主動齒輪轉動。潤滑系統中機油泵的作用：機油泵作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發動機各零件的運動表面上。機油泵結構形式可以分為齒輪式和轉子式兩類。齒輪式機油泵又分為內接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱為齒輪式油泵。

標致807(進口)簡介

作為(wei)世(shi)界上最古老的汽車(che)制造商家族(zu)，標(biao)致家族(zu)通過七代(dai)人的努力，帶領(ling)標(biao)致企業經歷18世(shi)紀(ji)以來(lai)種種歷史(shi)風(feng)暴洗禮，走到了(le)今天(tian)。一個多世(shi)紀(ji)前，當(dang)阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在英國(guo)發現兩輪車(che)已成為新興的(de)(de)運輸工(gong)具時(shi)，長(chang)期以來一直以生產咖啡磨(mo)、鋸、成套(tao)工(gong)具，以及女裙鋼絲裙撐為主業的(de)(de)標致公司正(zheng)處在蓬勃(bo)向上的(de)發(fa)展時(shi)期(qi)。緊接著(zhu)自行(xing)車(che)開始(shi)在法國風行(xing)，標(biao)致的(de)自行(xing)車(che)生產可謂恰逢其時(shi)，正(zheng)好取(qu)代漸已過時(shi)的(de)鋼(gang)絲裙(qun)撐。從大小輪自行(xing)車(che)到1889年(nian)萬國博覽會上展出的(de)第一(yi)輛(liang)蒸汽三輪(lun)車，再到1890年在世界上最(zui)早(zao)開始汽車規模量產，公司業務重(zhong)心的(de)轉移最(zui)終促(cu)成標致汽車公司的誕生，在世界交通運(yun)輸史上留下重(zhong)要一(yi)頁。
從20世紀初(chu)開(kai)始，標致汽車(che)馳騁(cheng)于國內和國際汽車(che)賽道，戰績彪炳。
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