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搭鐵線簡介

搭鐵線：發(fa)動機(ji)搭鐵線的(de)作用(yong)是屏蔽(bi)，它主(zhu)要是對(dui)噴油嘴(zui)和點(dian)火線圈等(deng)產生的(de)高壓電磁(ci)干(gan)擾起到一定的(de)屏蔽(bi)作用(yong)，以此保(bao)證發(fa)動機(ji)的(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作。

汽車搭鐵線(xian)類型及作(zuo)用有:

(1)主搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)(dian)池負極搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)、發動機與(yu)車身連接搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)及(ji)主線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵體線(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)(dian)路(lu)并(bing)聯了大量用電(dian)(dian)設(she)備均靠些搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電(dian)(dian)流(liu)了保證汽車電(dian)(dian)器有(you)效運行主搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較粗并(bing)搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)兩(liang)端還使(shi)用了特殊形狀搭(da)鐵連接端子、墊片和禁固(gu)螺(luo)釘對(dui)部件線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予了特殊考(kao)慮主搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)出現(xian)故障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維修人員診斷故障(zhang)時必(bi)須考(kao)慮主搭(da)鐵線(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免(mian)必(bi)要地更換元器件。

(2)備用(yong)搭(da)鐵線指已經有了主(zhu)搭(da)鐵線同電(dian)(dian)路第(di)二(er)條甚至第(di)三條搭(da)鐵線改(gai)善(shan)某些有復雜電(dian)(dian)子設備部(bu)件(jian)搭(da)鐵狀況(kuang)雖主(zhu)搭(da)鐵線能勉強工作電(dian)(dian)路性(xing)能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

奧迪Q3(進口)簡介

奧迪(di)Q3是一款全(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)緊湊型SUV，或者你也可以把它看成(cheng)是一款Crossover跨界車，這(zhe)(zhe)是繼寶馬X1后市場(chang)上出現的(de)(de)(de)(de)(de)第二款采(cai)用類似定(ding)位的(de)(de)(de)(de)(de)車型。無論從整(zheng)車設計還是動力配置(zhi)，奧迪(di)Q3的(de)(de)(de)(de)(de)表現都十分出色，奧迪(di)Q3是基于(yu)大(da)眾(zhong)途觀相同的(de)(de)(de)(de)(de)PQ35平臺(tai)，在奧迪(di)車型系列中的(de)(de)(de)(de)(de)定(ding)位在Q7與Q5之下(xia)。為(wei)使其區別(bie)于(yu)大(da)眾(zhong)車型，這(zhe)(zhe)款奧迪(di)Q3將經(jing)過調諧，以獲得更加動感的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛性能，豪華個性的(de)(de)(de)(de)(de)外觀，同時將配備(bei)自適應式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，如同TT裝備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。