搭鐵線(xian):發動機(ji)搭鐵線(xian)的(de)作(zuo)用(yong)是屏蔽(bi),它主要是對噴油(you)嘴(zui)和(he)點火線(xian)圈等(deng)產(chan)生的(de)高壓電磁(ci)干擾起(qi)到一定的(de)屏蔽(bi)作(zuo)用(yong),以此保證(zheng)發動機(ji)的(de)正常工作(zuo)。
汽車(che)搭鐵線(xian)類(lei)型及作用有:
(1)主(zhu)搭(da)鐵線(xian)般指蓄電(dian)池負極(ji)搭(da)鐵線(xian)、發(fa)動機(ji)與(yu)車(che)身(shen)連接搭(da)鐵線(xian)及主(zhu)線(xian)路(lu)搭(da)鐵體線(xian)汽車(che)電(dian)路(lu)并聯了(le)大量用電(dian)設備均靠(kao)些(xie)搭(da)鐵線(xian)來(lai)傳(chuan)遞電(dian)流了(le)保(bao)證汽車(che)電(dian)器有(you)效運行主(zhu)搭(da)鐵線(xian)線(xian)徑般較(jiao)粗并搭(da)鐵線(xian)兩端還(huan)使用了(le)特殊形(xing)狀(zhuang)搭(da)鐵連接端子(zi)、墊(dian)片和禁(jin)固螺釘對部件線(xian)路(lu)也(ye)給予(yu)了(le)特殊考(kao)(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵線(xian)出現故障(zhang)影響多線(xian)路(lu)因(yin)此(ci)維(wei)修(xiu)人員診(zhen)斷故障(zhang)時必須考(kao)(kao)慮主(zhu)搭(da)鐵線(xian)故障(zhang)免必要地更換元器件。
(2)備(bei)用搭(da)鐵線(xian)指已經有(you)了(le)主搭(da)鐵線(xian)同電(dian)(dian)路第二條(tiao)甚(shen)至第三條(tiao)搭(da)鐵線(xian)改善(shan)某些有(you)復雜電(dian)(dian)子設備(bei)部件(jian)搭(da)鐵狀況雖主搭(da)鐵線(xian)能勉強工作(zuo)電(dian)(dian)路性能會退化或(huo)者穩定(ding)。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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