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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線(xian)：發動機(ji)(ji)搭(da)鐵線(xian)的(de)作(zuo)用是屏蔽，它主(zhu)要是對噴油嘴和點火線(xian)圈等(deng)產生的(de)高壓(ya)電(dian)磁干擾起到(dao)一定的(de)屏蔽作(zuo)用，以此(ci)保證發動機(ji)(ji)的(de)正(zheng)常工作(zuo)。

汽車(che)搭鐵線(xian)類型及作用有:

(1)主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)般指蓄電池負極搭鐵(tie)線(xian)(xian)、發動機與車(che)(che)身(shen)連(lian)接(jie)搭鐵(tie)線(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)路(lu)搭鐵(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)(che)電路(lu)并(bing)聯(lian)了大量用電設備均靠些搭鐵(tie)線(xian)(xian)來傳遞電流了保證汽車(che)(che)電器(qi)有(you)效運(yun)行(xing)主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較粗并(bing)搭鐵(tie)線(xian)(xian)兩端(duan)還(huan)使用了特殊形狀搭鐵(tie)連(lian)接(jie)端(duan)子、墊片(pian)和(he)禁(jin)固螺(luo)釘對(dui)部(bu)件(jian)線(xian)(xian)路(lu)也給(gei)予了特殊考(kao)慮主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)路(lu)因此(ci)維修人員診斷故障時必須考(kao)慮主(zhu)搭鐵(tie)線(xian)(xian)故障免必要地更換(huan)元器(qi)件(jian)。

(2)備用搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)指(zhi)已經有(you)了主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)同電(dian)路(lu)第(di)二(er)條甚至第(di)三條搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)改善某些有(you)復雜電(dian)子設備部件(jian)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)狀況(kuang)雖主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)能(neng)勉強工作電(dian)路(lu)性能(neng)會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

藍瑟 翼豪陸神(進口)簡介

藍(lan)瑟翼(yi)豪(hao)陸神是(shi)由(you)三菱汽車（MITSUBISHI）研發(fa)制造，到前為止，已(yi)經發(fa)布第10代，每一代EVO的(de)名(ming)字都是(shi)由(you)一個大寫的(de)羅馬數字表(biao)示。EVO全系列配備了(le)2升的(de)渦(wo)輪(lun)(lun)增壓式發(fa)動機和四輪(lun)(lun)驅動系統。藍(lan)瑟翼(yi)豪(hao)路神是(shi)LANCER EVOLUTION中國官方的(de)中文(wen)名(ming)稱(cheng)，也(ye)通常被稱(cheng)為Lancer EVO或Lancer 進化(hua)，而港澳臺地區稱(cheng)之為槍(qiang)騎兵(bing)。