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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電(dian)(dian)器的(de)作用是在規定的(de)時間內(nei)利(li)用凸輪的(de)控制，定時、定點使(shi)(shi)其觸點斷(duan)開或閉合，接(jie)通和切斷(duan)點火線(xian)圈(quan)中的(de)低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)流，使(shi)(shi)次級線(xian)圈(quan)感應出高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)，并將(jiang)高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)通過高壓(ya)(ya)線(xian)到(dao)火花(hua)塞中心極上產生(sheng)高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)火花(hua)，點燃發動機內(nei)的(de)可燃混(hun)合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(dian)火線圈檢測：

1、用萬用表測量線圈正負極(ji)之間電(dian)阻是否斷路(lu)， 一般為1.5Ω左右。

2、發動(dong)汽車(che)，從點火(huo)(huo)(huo)線圈口部吊火(huo)(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)(huo)距離(li)是否達(da)到7mm以上，如達(da)不到，則(ze)可認為(wei)點火(huo)(huo)(huo)線圈匝間(jian)短路。此短路故障，可造成汽車(che)急加(jia)速(su)時(shi)有頓車(che)現象，嚴(yan)重時(shi)甚至造成熄火(huo)(huo)(huo)，現象類(lei)似第二點故障,極為(wei)常見。

3、用萬用表測(ce)量線(xian)圈初(chu)次極之間電阻是(shi)否斷路，一(yi)般(ban)為5KΩ左右。 此上斷路故(gu)障可造成高壓線(xian)路無火(huo)。

音賽特簡介

本(ben)(ben)田(tian)(tian)音賽(sai)特呈五門單廂車(che)(che)型的(de)(de)(de)流(liu)線設計(ji)，展現出(chu)類似于豐田(tian)(tian)的(de)(de)(de)整體(ti)比(bi)例。其前臉(lian)設計(ji)展現出(chu)濃郁的(de)(de)(de)家族特色，棱(leng)角分明(ming)的(de)(de)(de)頭燈不(bu)僅賦予了(le)新(xin)車(che)(che)更運動、更富侵略性(xing)的(de)(de)(de)車(che)(che)頭，與(yu)奧德賽(sai)等本(ben)(ben)田(tian)(tian)新(xin)車(che)(che)相同的(de)(de)(de)邊(bian)鋒(feng)式(shi)設計(ji)元素， 使人一眼就能辨識(shi)出(chu)這(zhe)是一輛來(lai)自本(ben)(ben)田(tian)(tian)的(de)(de)(de)新(xin)車(che)(che)。采(cai)用大(da)面積橫幅格柵的(de)(de)(de)進氣中網，與(yu)U型保險杠相互輝映，不(bu)僅有效降(jiang)低車(che)(che)頭的(de)(de)(de)擾流(liu)，時尚前衛(wei)的(de)(de)(de)前臉(lian)造型相信也(ye)更符(fu)合年(nian)輕人的(de)(de)(de)口(kou)味。采(cai)用大(da)量弧(hu)線和圓形出(chu)風口(kou)的(de)(de)(de)內飾鋪陳(chen)，延續了(le)本(ben)(ben)田(tian)(tian)車(che)(che)系極(ji)富創新(xin)的(de)(de)(de)運動化個性(xing)。