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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電(dian)(dian)器的(de)(de)(de)(de)作用是在規定的(de)(de)(de)(de)時間內利用凸輪的(de)(de)(de)(de)控(kong)制，定時、定點使(shi)其觸(chu)點斷(duan)開或(huo)閉(bi)合，接通(tong)和切斷(duan)點火(huo)(huo)線圈中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流(liu)，使(shi)次級線圈感應(ying)出高壓(ya)電(dian)(dian)，并將(jiang)高壓(ya)電(dian)(dian)通(tong)過高壓(ya)線到火(huo)(huo)花塞中(zhong)(zhong)心極上產生高壓(ya)電(dian)(dian)火(huo)(huo)花，點燃發動(dong)機內的(de)(de)(de)(de)可燃混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測(ce)：

1、用萬用表(biao)測量線(xian)圈(quan)正負極之間電阻是否(fou)斷路(lu)， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽(qi)車，從點(dian)火線圈口部(bu)吊火觀察(cha)跳火距離(li)是否達(da)到7mm以上，如達(da)不(bu)到，則可認為(wei)點(dian)火線圈匝間短路。此短路故(gu)障，可造成汽(qi)車急加速時有頓車現(xian)象，嚴重時甚至造成熄火，現(xian)象類似第二(er)點(dian)故(gu)障,極為(wei)常見。

3、用萬用表測(ce)量線圈初(chu)次極(ji)之間電(dian)阻是(shi)否(fou)斷路(lu)，一般為5KΩ左右。 此(ci)上(shang)斷路(lu)故障可(ke)造成(cheng)高壓(ya)線路(lu)無火(huo)。

賓利Arnage(進口)簡介

賓(bin)利(li)汽車(che)是一(yi)(yi)家發跡于(yu)英國的豪華房車(che)和GT車(che)的制(zhi)造商，是由沃爾特(te)·歐(ou)文·本(ben)特(te)利(li)（1888年－1971年）在1919年7月于(yu)英格蘭創立(li)的。賓(bin)利(li)（又譯(yi)作本(ben)特(te)利(li)）（Bentley）轎(jiao)車(che)標(biao)志(zhi)是以(yi)公(gong)司(si)名的第(di)一(yi)(yi)個字(zi)母“B”為主體，生出一(yi)(yi)對翅膀，似凌空翱(ao)翔(xiang)的雄(xiong)鷹，此標(biao)志(zhi)一(yi)(yi)直沿(yan)用(yong)至今(jin)，過(guo)去(qu)曾用(yong)過(guo)一(yi)(yi)個展翅飛翔(xiang)的“B”標(biao)志(zhi)。