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點火器斷電器簡介

汽(qi)車(che)斷電(dian)器的(de)作用(yong)是(shi)在(zai)規定(ding)的(de)時間(jian)內利(li)用(yong)凸輪的(de)控(kong)制，定(ding)時、定(ding)點使(shi)其觸點斷開或閉(bi)合(he)，接通(tong)和(he)切斷點火線圈(quan)(quan)中的(de)低(di)壓(ya)(ya)電(dian)流，使(shi)次級線圈(quan)(quan)感(gan)應出高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)，并將高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通(tong)過高(gao)壓(ya)(ya)線到(dao)火花塞中心極(ji)上產生高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火花，點燃發(fa)動機內的(de)可(ke)燃混(hun)合(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(dian)火(huo)線(xian)圈檢(jian)測：

1、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量線圈正負(fu)極(ji)之間電阻是否(fou)斷路， 一(yi)般(ban)為(wei)1.5Ω左右。

2、發動(dong)汽(qi)車，從點(dian)火線(xian)圈口(kou)部吊火觀察跳火距離(li)是否達(da)到7mm以上，如達(da)不到，則(ze)可認(ren)為點(dian)火線(xian)圈匝間短路。此短路故(gu)障(zhang)，可造成(cheng)汽(qi)車急(ji)加速(su)時有頓車現象，嚴重時甚至造成(cheng)熄火，現象類似第二點(dian)故(gu)障(zhang),極為常見。

3、用萬用表(biao)測(ce)量線圈初次極之(zhi)間電阻是否斷路，一般為5KΩ左右。 此上斷路故障(zhang)可(ke)造成高壓線路無火。

海格輕客系列簡介

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