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汽車(che)斷(duan)(duan)電(dian)(dian)器(qi)的(de)作用是在規定的(de)時(shi)間內利用凸輪的(de)控制(zhi)，定時(shi)、定點(dian)使其(qi)觸點(dian)斷(duan)(duan)開或閉合，接(jie)通和切斷(duan)(duan)點(dian)火(huo)線圈中的(de)低壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)流，使次級線圈感(gan)應出高(gao)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)，并將高(gao)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)通過高(gao)壓(ya)(ya)(ya)線到(dao)火(huo)花塞中心極上產(chan)生(sheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)(dian)火(huo)花，點(dian)燃發動機內的(de)可燃混合氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬用表測量(liang)線(xian)圈正負極(ji)之(zhi)間電阻是(shi)否斷(duan)路， 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動(dong)汽車(che)，從點火(huo)線(xian)圈(quan)口部吊火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距(ju)離是否達到(dao)7mm以上，如達不到(dao)，則(ze)可(ke)認為點火(huo)線(xian)圈(quan)匝間短路(lu)。此短路(lu)故障，可(ke)造成汽車(che)急加(jia)速(su)時有(you)頓車(che)現(xian)象，嚴重時甚(shen)至造成熄火(huo)，現(xian)象類似第二點故障,極(ji)為常見。
3、用萬用表測量線圈初次極(ji)之間(jian)電阻是否(fou)斷路(lu)(lu)，一般為5KΩ左(zuo)右(you)。 此上斷路(lu)(lu)故障(zhang)可造成(cheng)高壓(ya)線路(lu)(lu)無火(huo)。
海馬(ma)汽車(che)從(cong)2012年開始(shi)對旗(qi)下車(che)型(xing)采(cai)用(yong)新的(de)命名規則，轎車(che)以M開頭，SUV以S開頭。海馬(ma)S7于今年4月的(de)上海車(che)展首(shou)發，定(ding)位于緊湊型(xing)城市(shi)SUV。外(wai)觀方面，從(cong)曝光(guang)的(de)諜照(zhao)來看(kan)(kan)，海馬(ma)S7諜照(zhao)采(cai)用(yong)了全新的(de)前格柵設計，霧燈(deng)周圍(wei)的(de)輪廓也有所變化(hua)，配合(he)少量的(de)鍍鉻裝飾(shi)，使前臉看(kan)(kan)上去更加富有層(ceng)次感(gan)。
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