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點火器斷電器簡介

汽車(che)斷(duan)(duan)電(dian)器的作(zuo)用是在規定(ding)的時間內利用凸輪的控制，定(ding)時、定(ding)點使其觸點斷(duan)(duan)開或(huo)閉合，接通和(he)切斷(duan)(duan)點火線(xian)圈中(zhong)的低壓(ya)(ya)(ya)電(dian)流，使次級線(xian)圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)，并將高(gao)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)通過高(gao)壓(ya)(ya)(ya)線(xian)到火花塞(sai)中(zhong)心極上產(chan)生高(gao)壓(ya)(ya)(ya)電(dian)火花，點燃發(fa)動(dong)機內的可燃混(hun)合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表測(ce)量線(xian)圈(quan)正負極之間電(dian)阻是否斷路， 一般為(wei)1.5Ω左(zuo)右。

2、發動汽車，從點(dian)火線圈口(kou)部吊火觀察跳火距離是否達(da)到(dao)7mm以上，如達(da)不到(dao)，則可(ke)認(ren)為(wei)點(dian)火線圈匝間(jian)短路(lu)(lu)。此短路(lu)(lu)故障(zhang)，可(ke)造成汽車急(ji)加速時(shi)有頓(dun)車現(xian)象(xiang)，嚴重時(shi)甚至(zhi)造成熄火，現(xian)象(xiang)類(lei)似第二(er)點(dian)故障(zhang),極為(wei)常見。

3、用萬用表測量線圈初次(ci)極之(zhi)間電(dian)阻是否(fou)斷(duan)路(lu)(lu)，一般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路(lu)(lu)故障可(ke)造成高壓線路(lu)(lu)無火。

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