汽車斷(duan)電器的作(zuo)用(yong)是在(zai)規(gui)定的時間內利用(yong)凸輪的控制,定時、定點(dian)(dian)使(shi)其觸點(dian)(dian)斷(duan)開或閉合(he),接通和切斷(duan)點(dian)(dian)火(huo)線圈(quan)(quan)中的低壓(ya)(ya)電流(liu),使(shi)次(ci)級線圈(quan)(quan)感應出高(gao)壓(ya)(ya)電,并將高(gao)壓(ya)(ya)電通過(guo)高(gao)壓(ya)(ya)線到火(huo)花塞中心極上產生(sheng)高(gao)壓(ya)(ya)電火(huo)花,點(dian)(dian)燃(ran)發動機內的可燃(ran)混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用萬(wan)用表測量線圈(quan)正負極(ji)之間電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車(che)(che),從點(dian)火(huo)線圈口部吊火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距離是否達(da)到(dao)7mm以上,如(ru)達(da)不到(dao),則可(ke)認(ren)為點(dian)火(huo)線圈匝間(jian)短路。此短路故障,可(ke)造成汽車(che)(che)急加速時有頓(dun)車(che)(che)現(xian)象,嚴重(zhong)時甚(shen)至造成熄火(huo),現(xian)象類似第二點(dian)故障,極為常(chang)見。
3、用萬用表測量線(xian)圈初次極之(zhi)間電阻是否斷路,一般(ban)為5KΩ左右。 此(ci)上斷路故障可(ke)造成高壓線(xian)路無火。
內飾(shi)和配(pei)置(zhi)等進行(xing)了針對性開發和調整,但在安全(quan)性配(pei)置(zhi)上卻沒有進行(xing)任何縮(suo)減,旨在為(wei)消費者帶來一款(kuan)具(ju)有純正美國血統和全(quan)面安全(quan)保障的中高級商(shang)務轎車。
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