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點火器斷電器簡介

汽車斷電(dian)器的(de)(de)作用是在規定(ding)的(de)(de)時間內利用凸輪的(de)(de)控制，定(ding)時、定(ding)點(dian)(dian)使其觸點(dian)(dian)斷開或(huo)閉(bi)合，接通和(he)切斷點(dian)(dian)火線(xian)圈中的(de)(de)低壓電(dian)流(liu)，使次級線(xian)圈感應(ying)出高壓電(dian)，并將高壓電(dian)通過高壓線(xian)到火花塞中心極上產(chan)生高壓電(dian)火花，點(dian)(dian)燃發動機內的(de)(de)可燃混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線(xian)圈檢測：

1、用萬用表測量線圈正負極之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽車，從點火(huo)線圈口部(bu)吊火(huo)觀察(cha)跳火(huo)距(ju)離是否達(da)到7mm以上，如達(da)不到，則(ze)可認為(wei)點火(huo)線圈匝間短路(lu)。此短路(lu)故障，可造(zao)成(cheng)汽車急(ji)加(jia)速時(shi)有頓車現象，嚴重時(shi)甚至(zhi)造(zao)成(cheng)熄火(huo)，現象類似第二點故障,極(ji)為(wei)常見(jian)。

3、用(yong)萬用(yong)表測量線圈初次極(ji)之間(jian)電阻是(shi)否斷路，一般(ban)為(wei)5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故障(zhang)可造(zao)成高壓(ya)線路無火。

利亞納三廂簡介

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