汽車斷(duan)電(dian)器的(de)作用(yong)是在規定的(de)時間內利用(yong)凸輪的(de)控制,定時、定點(dian)使其觸(chu)點(dian)斷(duan)開或閉合,接通和切斷(duan)點(dian)火線圈(quan)中的(de)低壓電(dian)流(liu),使次級線圈(quan)感應出(chu)高壓電(dian),并將高壓電(dian)通過高壓線到火花塞中心極(ji)上產生(sheng)高壓電(dian)火花,點(dian)燃(ran)發動機內的(de)可燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢測(ce):
1、用萬用表測量線圈正(zheng)負極(ji)之間電阻(zu)是否斷路(lu), 一般(ban)為(wei)1.5Ω左右(you)。
2、發(fa)動(dong)汽車,從點(dian)(dian)火線(xian)圈口部(bu)吊火觀察(cha)跳火距(ju)離(li)是否(fou)達到(dao)(dao)7mm以上,如(ru)達不到(dao)(dao),則可(ke)認為點(dian)(dian)火線(xian)圈匝(za)間短(duan)路(lu)。此(ci)短(duan)路(lu)故障(zhang),可(ke)造成汽車急加速時有頓(dun)車現象(xiang),嚴重時甚(shen)至造成熄火,現象(xiang)類似第二點(dian)(dian)故障(zhang),極為常見(jian)。
3、用萬用表(biao)測量線(xian)圈初次極之間電阻(zu)是否斷路,一(yi)般為(wei)5KΩ左(zuo)右(you)。 此(ci)上斷路故障(zhang)可造(zao)成高壓線(xian)路無火。
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