汽車斷電(dian)器的作用(yong)是(shi)在規定(ding)的時(shi)間內利用(yong)凸輪的控(kong)制,定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷開或閉合,接通和(he)切斷點(dian)火(huo)線(xian)圈中的低壓電(dian)流,使次級線(xian)圈感應出高(gao)(gao)壓電(dian),并將高(gao)(gao)壓電(dian)通過高(gao)(gao)壓線(xian)到(dao)火(huo)花塞(sai)中心極上產生高(gao)(gao)壓電(dian)火(huo)花,點(dian)燃發動機內的可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈檢測:
1、用萬(wan)用表測量(liang)線圈正(zheng)負極之間電阻(zu)是否(fou)斷路, 一(yi)般為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽車(che),從點火線(xian)(xian)圈口部吊火觀察跳(tiao)火距離是否達到(dao)7mm以上(shang),如達不到(dao),則可認為(wei)點火線(xian)(xian)圈匝間短路。此短路故(gu)障(zhang)(zhang),可造(zao)成汽車(che)急加速時有(you)頓車(che)現象,嚴重(zhong)時甚(shen)至造(zao)成熄火,現象類似(si)第二(er)點故(gu)障(zhang)(zhang),極為(wei)常(chang)見。
3、用萬用表測量線(xian)圈初次極之間(jian)電阻(zu)是否斷路(lu),一般為5KΩ左右。 此上斷路(lu)故(gu)障可造成高壓線(xian)路(lu)無火。
新款(kuan)的歐(ou)雅轎車(che)已擁有旅(lv)行車(che)、轎車(che)為(wei)主體的多(duo)種(zhong)車(che)型,當然仔細觀察還(huan)是能發現它和普通三廂車(che)的細微差別:C柱更粗(cu)壯,尾部更短小,后風擋(dang)還(huan)多(duo)了個雨刷。
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