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點火器斷電器簡介

汽車斷電(dian)器的作(zuo)用是在規定的時間內利用凸(tu)輪的控(kong)制，定時、定點(dian)使其(qi)觸點(dian)斷開或閉合(he)，接通和切斷點(dian)火線圈中(zhong)的低壓(ya)(ya)電(dian)流(liu)，使次級(ji)線圈感應出高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)，并將高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通過高(gao)壓(ya)(ya)線到(dao)火花(hua)塞中(zhong)心(xin)極上產生高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火花(hua)，點(dian)燃發動(dong)機內的可燃混合(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測(ce)：

1、用萬用表測量線圈(quan)正(zheng)負極之間電(dian)阻是否斷路， 一(yi)般為(wei)1.5Ω左(zuo)右。

2、發動汽車，從點(dian)火(huo)(huo)線圈口部吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是(shi)否達到7mm以上，如達不(bu)到，則可認(ren)為(wei)點(dian)火(huo)(huo)線圈匝間短路。此短路故障，可造(zao)成汽車急加速(su)時有(you)頓車現象，嚴重時甚(shen)至造(zao)成熄火(huo)(huo)，現象類(lei)似第(di)二點(dian)故障,極(ji)為(wei)常見。

3、用(yong)萬用(yong)表測量線圈初(chu)次極之(zhi)間電阻是否斷路(lu)，一般為5KΩ左(zuo)右。 此上(shang)斷路(lu)故(gu)障可造成高(gao)壓線路(lu)無(wu)火。

S40(進口)簡介

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