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汽(qi)車斷(duan)電器的作用(yong)是在規(gui)定的時(shi)間內(nei)利用(yong)凸輪的控(kong)制，定時(shi)、定點使其觸點斷(duan)開或(huo)閉合，接通和(he)切斷(duan)點火線(xian)圈(quan)中(zhong)的低壓電流，使次級線(xian)圈(quan)感應出高(gao)壓電，并將高(gao)壓電通過高(gao)壓線(xian)到(dao)火花(hua)塞(sai)中(zhong)心極上產(chan)生高(gao)壓電火花(hua)，點燃發動機內(nei)的可(ke)燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢測(ce)：
1、用萬用表測量線圈正(zheng)負極之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左(zuo)右(you)。
2、發動汽(qi)車，從(cong)點(dian)火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)口部吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距(ju)離是(shi)否達(da)到(dao)7mm以上，如(ru)達(da)不到(dao)，則(ze)可認(ren)為點(dian)火(huo)(huo)線(xian)圈(quan)匝(za)間短(duan)路(lu)。此(ci)短(duan)路(lu)故障(zhang)，可造成汽(qi)車急加(jia)速(su)時(shi)有(you)頓(dun)車現象，嚴重(zhong)時(shi)甚至造成熄火(huo)(huo)，現象類似第二點(dian)故障(zhang),極(ji)為常見(jian)。
3、用(yong)萬用(yong)表測(ce)量線圈初次極之間(jian)電阻是否斷路(lu)，一般(ban)為(wei)5KΩ左右。 此上斷路(lu)故(gu)障可造(zao)成(cheng)高壓線路(lu)無火。
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