汽車斷電器的(de)作用是(shi)在(zai)規定(ding)的(de)時間內利(li)用凸輪的(de)控(kong)制,定(ding)時、定(ding)點使其觸點斷開或閉合,接通(tong)和切(qie)斷點火線(xian)(xian)圈中的(de)低壓電流,使次級(ji)線(xian)(xian)圈感應出高壓電,并將高壓電通(tong)過高壓線(xian)(xian)到火花(hua)塞中心極上產(chan)生高壓電火花(hua),點燃(ran)發動機內的(de)可(ke)燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線(xian)圈檢測:
1、用萬(wan)用表測(ce)量(liang)線圈(quan)正負極(ji)之間電阻是否斷路, 一般(ban)為1.5Ω左右(you)。
2、發動(dong)汽(qi)車(che),從點火(huo)線圈口部吊火(huo)觀(guan)察跳火(huo)距離是否(fou)達(da)到7mm以上,如達(da)不到,則可認為點火(huo)線圈匝間短路。此短路故障,可造(zao)成汽(qi)車(che)急加(jia)速時有頓車(che)現象,嚴重時甚至造(zao)成熄火(huo),現象類似第二點故障,極為常見。
3、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量(liang)線圈初(chu)次極之(zhi)間(jian)電阻是(shi)否(fou)斷(duan)路,一(yi)般為5KΩ左右。 此上斷(duan)路故障可造成高壓線路無火。
在2015廣州車(che)展上(shang),江鈴福(fu)特發布了全新MPV車(che)型——途(tu)睿歐,福(fu)特途(tu)睿歐英(ying)文名為Tourneo。
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前擋風玻璃集雨板密封條位置老化翹起,需要更換2對。
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