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點火器斷電器簡介

汽車斷電器的(de)作(zuo)用是(shi)在規定(ding)的(de)時(shi)間內(nei)利用凸輪的(de)控(kong)制，定(ding)時(shi)、定(ding)點使其觸點斷開或閉(bi)合，接(jie)通和切斷點火(huo)(huo)線(xian)(xian)圈中(zhong)的(de)低(di)壓(ya)電流(liu)，使次級線(xian)(xian)圈感(gan)應出(chu)高(gao)(gao)壓(ya)電，并將高(gao)(gao)壓(ya)電通過高(gao)(gao)壓(ya)線(xian)(xian)到(dao)火(huo)(huo)花塞中(zhong)心極上產生高(gao)(gao)壓(ya)電火(huo)(huo)花，點燃(ran)發動機內(nei)的(de)可燃(ran)混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線圈檢(jian)測：

1、用萬用表測量線圈正負極(ji)之間(jian)電阻(zu)是(shi)否斷(duan)路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動(dong)汽(qi)車，從點火(huo)線(xian)圈(quan)口部吊火(huo)觀察跳(tiao)火(huo)距(ju)離是(shi)否達到7mm以上，如達不到，則可認(ren)為點火(huo)線(xian)圈(quan)匝間短(duan)路。此(ci)短(duan)路故(gu)(gu)障，可造(zao)成汽(qi)車急加速(su)時(shi)有頓車現象(xiang)，嚴(yan)重時(shi)甚至(zhi)造(zao)成熄火(huo)，現象(xiang)類似第二點故(gu)(gu)障,極為常見。

3、用萬用表測(ce)量(liang)線圈初次極(ji)之(zhi)間電(dian)阻是否斷路(lu)，一般為5KΩ左(zuo)右(you)。 此上斷路(lu)故障可(ke)造成高壓(ya)線路(lu)無火。

力帆630簡介

2013年10月18日，力(li)帆汽車(che)(che)(che)在西藏拉薩(sa)舉行了力(li)帆630的上市儀式。力(li)帆630是(shi)力(li)帆620的升級版本(ben)，該車(che)(che)(che)同樣定位(wei)于緊(jin)湊型車(che)(che)(che)，但是(shi)定位(wei)要(yao)高(gao)于力(li)帆530。新車(che)(che)(che)變(bian)化也很明顯(xian)，尤其是(shi)在前(qian)臉部(bu)位(wei)。新車(che)(che)(che)采用“X”型前(qian)格柵，更具運動(dong)風格，頗(po)有雷克薩(sa)斯(si)最(zui)新家(jia)族(zu)式的感覺。前(qian)大燈燈角上揚，層(ceng)次感分明。內飾方面，新車(che)(che)(che)在儀表盤以及(ji)中控臺的造(zao)型上也都有所調整。